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扛不住了,巴拿马决心已下,要向王毅外长求和,早知今日何必当初

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巴拿马运河这盘棋,中方反制三个月后,巴拿马方面扛不住了,主动释放缓和信号,要见王毅外长一面,早知今日何必当初。

这次巴拿马主动提出让外长马丁内斯-阿查在纽约见王毅,其实已经很说明问题。

因为过去几个月,巴方在港口问题上态度一直很硬,尤其是强行收回长和集团经营近三十年的港口合同后,整个动作几乎是一步踩到底。



当时巴拿马的想法很直接:美国正在加大对拉美影响力,自己顺势站队,不但能讨好华盛顿,还能把港口交给西方航运公司接盘,政治上交差,经济上也不至于出事,可现实很快给了巴方压力。

事情最早要追溯到1997年,那一年,长和通过公开竞标,拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港运营权,后面又顺利续约到2046年。

几十年来,这两个港口已经成了巴拿马运河体系的重要部分,承担大量集装箱运输业务,对巴拿马经济影响很大。



结果到了2026年1月底,巴拿马最高法院突然以“违宪”为理由,直接推翻合同,不到一个月,港口就被强行接管,随后交给马士基和地中海航运旗下企业运营。

这个时间点非常敏感,因为那时候美国正好在拉美施压,要求减少中国资本影响力,很多人都看得出来,这已经不只是商业问题,而是明显带着地缘政治色彩。

但巴方显然低估了后果,中国这边没有喊口号,也没搞情绪化动作,而是一步一步依法反制。



外交部发言人毛宁这次面对记者提问时,说法也很有意思,没有确认,也没有否认,只说“有消息会及时发布”。

这等于告诉外界:可以谈,但节奏不是巴拿马说了算。说白了,现在着急的是巴拿马,不是中国。

因为从穆利诺最近那句“巴拿马像潮水一样被中美推动”的表态就能看出来,巴方已经意识到,自己当初替美国顶在前面,现在经济压力却得自己扛。



这轮博弈里,中方的反制其实很克制,但效果非常明显,首先是长和集团已经按照国际商会规则,对巴拿马提出超过20亿美元的国际仲裁索赔。



对于一个经济规模并不大的国家来说,这笔钱压力非常大,更关键的是,这种国际仲裁会持续影响投资者信心,外界会开始怀疑巴拿马是否还具备稳定的商业契约环境。

真正让巴方难受的,还不只是赔偿,因为巴拿马最核心的命脉,本来就是运河经济,中远海运长期是巴拿马运河第二大客户,货运量占比接近五分之一,每年贡献大量通行费收入。

现在中远开始调整航线布局,影响是立刻能看到的。运河每天少过几艘大船,收入就会明显缩水。



中方暂停部分新投资项目谈判,对通关、检疫等流程也按照规定重新审核节奏,外界看起来动作不大,但巴拿马经济已经开始明显感受到压力。

最近还有西方媒体炒作,说中国“针对性扣押巴拿马船只”,但实际上,中方并没有单独针对巴拿马籍船舶,而是统一执行正常检验标准。

真正的问题在于,很多巴拿马注册船只开始担心风险,要知道,巴拿马之所以能成为全球最大“方便旗”国家,靠的就是便宜、稳定、手续灵活。



一旦外界觉得风险增加,船东自然会考虑转籍,现在已经有超过200艘巴拿马籍船舶调整运营安排,这对巴拿马的国际航运信誉影响很大。

压力之下,巴拿马内部也开始出现明显分裂,一边是总统穆利诺不断放软话,说不想升级矛盾;另一边,外长又在国内喊强硬口号,强调中国必须尊重巴方法院判决。

5月初,巴方甚至还派了7名跨党派议员访华,希望释放缓和信号,这种左右摇摆,其实暴露了巴拿马现在最尴尬的处境:既不想彻底得罪美国,也不想继续承受中国反制带来的经济后果,可问题是,世界上哪有两头都占的事。

这次纽约会面,其实真正值得关注的,不是双方见不见,而是巴拿马还能退到什么程度。

因为从目前情况看,中方底线已经很明确了:契约精神不能随便破坏,长和的合法权益必须妥善处理,不能继续配合外部势力把运河问题政治化,这几个问题不解决,中巴关系不可能真正恢复。



而巴方现在最大的难题,是它已经不完全能自己做主。年初强行接管港口,本身就是在美国压力下作出的决定。

现在想缓和关系,美国那边同样会盯着,穆利诺最近不断强调巴拿马是“小国”,被大国夹在中间,其实也是一种提前给自己找台阶,意思很明显:很多事不是我完全想这么干,而是现实逼着我这么干。

但国际关系从来不是谁委屈谁就有理。你当初既然主动配合美国,对中国企业下手,现在就得承担后果。



尤其是巴拿马这种高度依赖国际贸易和航运的国家,一旦外部资金、航线、物流体系开始调整,冲击会非常直接。

现在巴方主动求见,本质上已经说明一点:之前那套“靠美国撑腰、经济照常赚钱”的算盘,算崩了。

所以接下来,中巴关系能不能缓和,不取决于巴拿马说了多少好话,而取决于它会不会真正调整做法。



如果只是想靠一次见面止损,表面降温,实际问题继续拖着,那局面很难改变。毕竟国际合作最重要的就是信用。

合同签了几十年,说推翻就推翻,今天能这么对长和,明天别人也会担心自己是不是下一个,现在巴拿马面临的,其实已经不只是中巴关系问题,而是整个国家商业信誉的问题。





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