祥瑞时雨，二战时和“雪风”号齐名的日本海军“时雨”号驱逐舰

老周
摘要：在太平洋战争期间，日本海军有著名的三大祥瑞舰，“雪风”号、“时雨”号和“野分”号其中“野分”号是以“补枪王”而著称，“雪风”号时唯一侥幸活到战争结束，“时雨”号虽然最后被击沉，但依然能够和“雪风”号并称。

在太平洋战争期间，日本海军有著名的三大祥瑞舰，“雪风”号、“时雨”号和“野分”号其中“野分”号是以“补枪王”而著称，“雪风”号时唯一侥幸活到战争结束，“时雨”号虽然最后被击沉，但依然能够和“雪风”号并称，被称为“吴之雪风，佐世保的时雨”。
“时雨”号是白露级驱逐舰的二号舰，白露级的设计很有意思，因为原本是没有白露级的计划，白露级之所以会出现完全是为了给友鹤事件的烂摊子擦屁股。当时日本海军为了钻《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》的漏洞，专门发展吨位小但火力强的“水雷艇”，这就是千鸟级水雷艇。按照日本人的思维，千鸟级水雷艇的吨位虽然小，但是火力强大，典型的小艇扛重炮，甚至可以和驱逐舰正面硬扛。
但是这种设计理念就注定千鸟级水雷艇存在重大隐患，比如重心过高，抗风浪能力很差。结果千鸟级水雷艇的“友鹤”号在1934年3月12日的演习中遭遇大风浪而倾覆，
舰上113名水兵最后只有13人获救。
这一事件震动了日本海军，经过事故调查，日本海军发现是设计上的先天不足，搭载武器过多，造成了重心过高，导致抗风浪性能很差，舰身倾斜40度就会翻覆。因此，日本海军立即叫停了和千鸟级同样设计思路的初春级驱逐舰，并着手对初春级的后续舰进行改进。

但仅仅一年后的1935年9月26日又发生更为严重的“第四舰队事件”，第四舰队遭遇台风，多艘驱逐舰受损严重。经过这两次事件，日本海军痛定思痛，对初春级进行了全面的改进，就这样，初春级的后续舰摇身一变成了白露级驱逐舰。相比于初春级，白露级的武备缩水，但舰体强度被大幅度加强。
“时雨”号舰长111米 ，舰宽9.9米，吃水3.5米，标准排水量1685吨，动力为3座锅炉，总输出功率42000马力，最大航速34节，续航力4000海里（18节）。编制舰员226人。
武备为2座双联127毫米主炮，1座单管127毫米主炮，2座单管40毫米机炮，2座四联610毫米鱼雷发射管。
“时雨”号1933年12月9日动工建造，1935年5月18日 下水，1936年9月7日 建成服役。加入联合舰队后，和同级姊妹舰“白露”号以及初春级的“有明”号和“夕暮”号一起被编入横须贺镇守府的第一水雷战队下辖的第9驱逐队。1938年12月四艘一起转至佐世保镇守府，第9驱逐队也随之改为第27驱逐队。

1941年12月太平洋战争爆发，“时雨”号被随即开始了海战生涯。
1942年5月，“时雨”号首次出战，参加了太平洋战争的第一场航母对决珊瑚海海战，此战，日本海军“祥凤”号轻型航母和“菊月”号驱逐舰被击沉，“翔鹤”号航母遭重创。“时雨”号负责为航母护航，无损伤无伤亡。
1942年6月的中途岛海战，日本海军损失惨重，"‌赤城‌"、"‌加贺‌"、"‌苍龙‌"和"‌飞龙‌"号4艘航母和“三隈”号重巡洋舰被击沉，“时雨”号还是担负为航母护航，还是全身而退毫发无损。
在1942年8月开始的瓜岛战役，由于美军严密的海空封锁，日军只得组织驱逐舰，利用驱逐舰的高速，在夜间穿越美军封锁，向岛上日军运送人员和补给物资，被称为“东京特快”。“时雨”号多次参加了这种夜间运输任务，每每有惊无险，安然返航。
1942年10月14日瓜达尔卡纳尔海战中，日军“雾岛”号战列舰和“凌波”号驱逐舰被击沉，而“时雨”号再次毫发无损。

1942年11月的第三次所罗门群岛海战中，“时雨”号首次被击伤，就近驶往舒克岛进行抢修。所幸伤势不重，很快修复重新返回战场。
1943年8月6日韦拉湾海战，日军4艘驱逐舰组成的“东京特快”运输队遭遇美军6艘驱逐舰拦截，日军4艘驱逐舰全部被鱼雷击中，“荻风”号、“岚”号、“江风”号3艘驱逐舰被击沉，只有击中“时雨”号的鱼雷竟然没有爆炸，使得“时雨”号得以逃脱。日军3艘驱逐舰总共有1210名陆海军士兵丧生，而“时雨”号全舰无一人伤亡！
“时雨”号的祥瑞光环开始显现。
1944年2月17日，“时雨”号与“香取”号巡洋舰、“舞风”号驱逐舰一起护送特设巡洋舰“赤城丸”号从特鲁克岛返回本土，结果特鲁克当天遭遇美军舰队的大规模空袭。“香取”号、“舞风”号都在空袭中被击沉，“时雨”号再次毫发无损。
1944年6月马里亚纳海战，此战日军被击沉航母3艘、油船2艘，被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘，损失惨重，而“时雨”号仍然吉星高照，继续零伤亡的奇迹。

1944年10月莱特湾大海战，“时雨”号被编入西村祥治海军中将指挥的第一游击部队第三部队，这支舰队共有战列舰2艘，重巡洋舰1艘，驱逐舰4艘、
西村舰队从苏里高海峡突入莱特湾，结果遭到美军6艘战列舰、4艘重巡洋舰、4艘轻巡洋舰和28艘驱逐舰的伏击，日军2艘 战列舰“山城”号、“扶桑”号、 重巡洋舰“最上”号、驱逐舰“山云”号、“满潮”号、“朝云”号全被击沉，
“时雨”号的位置是整个舰队的最后，美军的炮弹不断落在“时雨”号周围，激起的巨大水柱此起彼落，尽管没有直接命中，但大口径炮弹近距离爆炸的强大冲击波还是让“时雨”号的精密仪器全部失灵，连无线电通讯设备也无法正常使用了。
“时雨”号的舰长西野繁海军中佐站在舰桥上，竭力使自己保持镇静，不断下达口令，指挥战舰前行。他实在不明白为什么西村会采用这样近乎愚蠢的方式冲击美军早已设下的火力网，成为美军最理想的活靶子。但他此时已经别无选择，只能不断进行大范围机动，躲避雨点般落下的炮弹。幸运的是在这样猛烈的炮战中，“时雨”号只被一发203毫米炮弹击中燃料舱，更幸运的是，居然是一发没有爆炸的哑弹！如果这发炮弹爆炸肯定会引起燃料起火，那么“时雨”号一定在劫难逃，成为这场海战中西村舰队唯一幸存的战舰。

1944年12月，日本海军用“云龙”号航母向吕宋岛运送飞机和作战物资，由“时雨”号等三艘驱逐舰护航，途中遭到美军潜艇攻击，“云龙”号航母和2艘驱逐舰被击沉，又是只有“时雨”号毫发无损。
正是因为这么多好到逆天的狗屎运，而且都是同行的友舰遭难，唯独“时雨”号平安无事，因此在日本海军中，“时雨”号就和有着相同奇迹的“雪风”号和“野分”号并称为“三大祥瑞”。特别是“时雨”号和“雪风”号最为邪性，所以有着“吴之雪风，佐世保的时雨”之说。
不过“时雨”号比“雪风”号更为邪门，逢战必败，逢败必跑，而且“时雨”号从来不会打捞落水的友舰幸存官兵，一向是只顾自己逃命。或许因为这个原因，多少也救过人的“雪风”号算是积了阴德，幸运的活到了战后。而“时雨”号于1945年1月24日，在马来西亚的哥打巴鲁以东海域被美军潜水艇“黑鳍白鱼”号（SS-322）的击沉，38人阵亡，220人获救。
需要特别说明一下，这次行动中，“时雨”号和“雪风”号一起参加，两舰以往都是专克友舰而自己每次都能全身而退的“幸运舰”，所以这次很多人都在期待到底会出现什么诡异的情况，甚至还有人为哪一艘会沉而下注——结果还是“时雨”号好运到头了。

随后“时雨”号于同年3月10日被除籍。同时随着“时雨”号被击沉，10艘白露级驱逐舰至此也全部战沉。
在日本海军三大祥瑞中有着“补枪王”之称的“野分”号驱逐舰在1944年10月莱特湾大海战中的恩加诺角海战中被美军击沉，是三大祥瑞中最早被击沉的。“时雨”号在距离战争结束还有半年多的时候，幸运之神终于不再眷顾，最终只有“雪风”号才是真正的“不死之舰”活到了战后。
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