北京
记者 王帅国
5月23日，东风奕派全新战略车型M8在武汉完成首秀。该车集合东风汽车、华为乾崑、宁德时代三方资源，全系搭载华为乾崑智能六件套，提供纯电与增程双动力，计划2026年第三季度上市。
奕派M8车身尺寸为5020×1975×1733mm，轴距3025mm，采用2+2+2六座布局。智能配置方面，奕派M8将首批搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro系统，配备舱内激光视觉传感器Limera与辅助驾驶蓝灯系统，同时搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信及HUAWEI SOUND 21扬声器。动力层面，纯电版基于800V高压平台，CLTC续航600km；增程版CLTC纯电续航300km。
奕派M8是东风奕派与华为乾崑战略合作升级后的首款车型，其亮相标志着双方合作从规划进入市场验证阶段。
2025年8月，东风奕派汽车科技公司（下称“奕派科技”，东风奕派品牌的运营主体）在武汉发布“未来之翼”战略，宣布奕派品牌将推出“主流科技”与“智能精品”两大产品系列。其中，“智能精品”系列由奕派科技与华为联手打造。此次发布的M8即“智能精品”系列首款车型。另据规划，奕派科技至2028年将形成20款车型矩阵。
值得一提的是，在东风奕派内部，奕派M8与奕派008（分别有五座版、六座版车型）同为六座SUV，但二者在定位上有所区别。
奕派008走实用主义路线。2025年8月发布的2026款奕派008六座版，起售价18.86万元，定位“大舒适家”，主打空间实用性和性价比，面向多成员家庭的基础出行需求。
奕派M8则承载品牌向上与智能化落地的双重任务。相较奕派008，奕派M8在因搭载华为全栈智能方案，或进入更高价格区间，行业预测售价将高于奕派008，配置重点从空间舒适转向智驾、座舱等数字化体验。奕派科技内部人士表示，两款车型面向不同消费群体，在品牌内部不构成直接竞争。
在外部，M8所处的赛道并不平静。2025年，中国大六座SUV市场在售车型近70款，全年销量突破百万辆，预计2026年将达120万辆规模。但市场分化明显，月销量稳定在5000辆以上的仅十余款，超过30款车型月销量不足1000辆，呈现典型的头部集中特征。
在这一细分市场中，蔚来ES8、问界M7、极氪9X等均已建立品牌认知与用户基础。奕派M8则试图以华为全栈智能方案作为核心差异化手段切入其中。
实际上，大六座SUV赛道整体面临结构性压力。有分析指出，该市场产品同质化严重，多数车型陷入尺寸和配置堆砌的竞争模式；部分消费者转向MPV车型，2025年新能源MPV销量同比增长36%，渗透率逼近50%。
对东风奕派而言，M8的意义并非仅在于销量层面的增量，更在于验证其与华为合作模式的市场接受度，为后续智能精品系列产品铺路。但作为一个较晚入局者，M8能否在竞争密集的六座SUV市场中获取份额，三季度上市后的市场表现将给出答案。
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