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近日，印度陆军迎来了一个关键时刻。位于印度南部金奈的重型车辆工厂，下线了印度第1000辆的T-90IM主战坦克。这也正式标志着，持续达20年的印度T-90IM组装项目顺利结束。印度方面宣称，T-90IM主战坦克的国产化率，已经达到了80%。
T-90IM实际上是印度自己的叫法，印度在2001年的2月份正式签署合同，从俄罗斯引进第一批的T-90型主战坦克。
2006年再次同俄罗斯方面签署协议，由俄罗斯提供技术保障，由印度重型车辆厂在印度国内生产1000辆的T-90S主战坦克。而印度所谓的T-90IM，实际上就是T-90S。截止到目前，印度陆军装甲部队一共装备了超过1300辆T-90系列主战坦克。
不过，1300多辆T-90并不是印度陆军装甲部队的最终目标。2019年，印度陆军追加订购了464辆的T-90Mk3主战坦克。
T-90Mk3是T-90IM的进一步改进升级型号，而之所以追加订购T-90Mk3型主战坦克，是因为现有的T-90IM既不是中国99A主战坦克的对手，也不是巴基斯坦VT-4型主战坦克的对手。
印军装甲部队装备的T-90IM型主战坦克，装备了ESSA热成像炮手镜，以及1000马力的V-92S2发动机，但没有装备“窗帘-1”光电干扰设备。
其装备的2А46М型125毫米滑膛炮，可以发射包括3ВБМ17穿甲弹、3БМ42脱壳穿甲弹在内的各种弹药。当然，也能够发射9М119М制导炮弹。
印军的T-90IM在大量服役之后，出现了明显的过热问题。尤其是ESSA热成像炮手镜和V-92S2发动机，经常因为高温频出故障。有意思的是，俄方工程师曾建议印度为T-90IM主战坦克加装空天。但印度方面不知道出于哪方面的考虑，拒绝了这个建议。
印度也自行对T-90IM主战坦克进行了有限度的改进，比如从以色列进口了上千套的TIFCS（热成像火控系统），改装完成之后，T-90IM主战坦克就拥有了自动目标跟踪系统。车长有了新型操控杆，可进行火控接管，并增设了气象横风感应桅杆。
不过，这些改装幅度都比较小，未能触动T-90IM主战坦克的几个核心缺陷。
第一，是缺少光电对抗设备以及主动防御系统。前者的缺位，会导致T-90IM在和99A这类主战坦克对抗时，因为观瞄系统被干扰甚至是瘫痪，而失去索敌和作战的能力。
而后者的缺失，则意味着T-90IM主战坦克一旦遭遇各种反装甲弹药，尤其是具备攻顶能力的反坦克导弹时，只能依赖本身有限的基础装甲和爆炸反应装甲硬扛。
从俄乌战场上俄军T-90系列坦克的实战情况上来看，出现这种情况后的结局，一般都不能算太好。
第二，是缺少体系化作战能力，T-90IM目前主要还是以无线电等较为老式的通信方式进行联络，车组自动化指挥和控制系统就不要想了。在目前体系化作战要求越来越高的情况下，这也是一个不小的硬伤。
第三，是缺少更加强力的弹药。俄罗斯愿意出口给印度的几款穿甲弹，目前不能说毫无用处，但面对装甲越来越厚重的中巴主战坦克，优势肯定也是没有从前高了。
第四，就是可靠性不足，也就是上文中提到的包括V-92S2发动机在内的设备过热问题。T-90IM甚至还曾因发动机高原动力衰减，导致高原部署困难。
总体上来说，一千多辆的T-90系列主战坦克，确实让印度装甲部队拥有了不俗的战斗力。但外国的技术限制以及印度本身贫弱的改装能力，使得印度这么多的T-90坦克只能成为“迟缓的白象”，逐步落后于时代。
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