湖南
5月25日，河南省正式发布十五五规划纲要，其中在铁路方面的表述是“建成雄安新区至商丘、平顶山至漯河至周口、焦济洛平、南阳至信阳至合肥等高铁，建设阜阳至黄冈高铁，规划建设新乡至焦作等铁路；启动新一轮中原城市群城际铁路规划建设；完成陇海铁路郑州至兰州段、太焦铁路长治至月山段扩能改造。”
河南省十五五重点铁路项目
在河南这份纲要的铁路建成清单中，雄商、平漯周、焦洛平3条高铁都是在建高铁。
其中雄商高铁是我国“八纵八横”京港台通道的组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里，河南段长约25公里，目前已开展全线拉通试验，计划9月正式通车。
平漯周高铁是河南“米字形”高铁网的重要联络线，全长约200公里，设计时速350公里，串联平顶山、漯河、周口三市，计划2027年底建成通车。作为豫中南部横向客运通道，建成后将实现郑渝、京广、郑阜三大高铁干线互联互通。
焦洛平高铁则是我国“八纵八横”呼南通道的西线通道，全长约230公里，设计时速350公里，去年已全面开工，计划2029年建成通车。届时将实现焦作、济源、洛阳、平顶山四市1小时通勤圈。
阜黄、南信合高铁
南信合高铁与阜黄高铁是河南十五五规划中豫南地区的两大干线高铁，均为2026年重点开工项目。
从目前2条高铁前期工作公开的计划工期来看都是在4年左右，按理说预计2030年底同步建成。值得关注的是，本次河南十五五规划对南信合高铁的表述为“建成”，对阜黄高铁的表述为“建设”，或许这也在一定程度上体现了河南对豫南对接长三角通道的优先保障。
南信合高铁西起南阳东站，途经驻马店泌阳县、信阳市，向东延伸至安徽金寨县接入沪渝蓉高铁，全长约389公里，设计时速350公里。今年该项目已完成项目建议书和可研的评估及行业评审，初步设计工作也已启动，建成后将结束南阳、信阳无直达长三角高铁的历史。
阜黄高铁北起安徽阜阳西站，南至湖北黄冈，全长约318公里，设计时速350公里，途经河南信阳淮滨、潢川、新县等地。项目可研报告已获批，二次环评也已开始公示，安徽与湖北段已开始施工图审核工作。建成后将打通京港高铁西线“断头路”，潢川也将成为豫南“十字”高铁枢纽。
新焦城际铁路示意图
除了上面2条干线高铁外，从规划来看，新乡至焦作铁路是十五五期间河南明确规划建设的区域性铁路。
该铁路规划东起新乡东站，西至修武西站，衔接郑焦城际铁路至焦作站，全长约61公里，设计时速250公里。
前两年焦作市公开回复表示，“2019年已完成项目可研报告编制工作，因项目原上位规划已过期，需待新编制的《中原城市群（河南）多层次轨道交通线网规划》批复后，即可启动实施。”
未来该铁路建成后，新乡至焦作的通行时间有望缩短至20分钟，成为衔接晋东南、豫西北地区“东联西接”的快速通道。
陇海铁路郑州至太要站
在干线货运升级方面，纲要明确完成陇海铁路郑州至兰州段、太焦铁路长治至月山段扩能改造，目前这两个项目都还没有开工，未来改造后将全面提升河南向西、向北货运通道能力。
陇海铁路郑州至兰州段是中欧班列、西部陆海新通道的货运干线。河南段（郑州至太要站）长367.5公里，主要实施病害整治、局部改线、车站升级等工程。目前可研已获批并完成二次环评公示，已纳入河南省2026年重点开工项目，工期两年半。
太焦铁路长治至月山段全长152公里，是晋煤东南外运的核心通道，横跨山西长治、晋城与河南焦作。改造内容包括全自动闭塞电气化线路、车站到发线延长至1080米等。去年该项目已批复可研，今年2月批复环评，也是河南省2026年计划开工重点项目。
此外，纲要中“启动新一轮中原城市群城际铁路规划建设”的表述虽简洁，背后或也涉及几条铁路的建设问题。
去年环评公示的《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》显示，河南近期拟建设5个项目，包括郑州至新密连接线、林州经安阳至濮阳城际、开封至兰考城际、郑州经巩义至洛阳城际、郑州至新乡城际铁路郑州至平原新区段等5个项目。
可见，一旦中原城市城际铁路规划获批，这几条铁路或也有望正式提上建设议程。
分享让更多人看看
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
