余岳峰‌立flag：奕派M8要做爆款

「华为乾崑全家桶」

作者|龚宸芫

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

5月23日，武汉沉湖国际小镇永久会址上空，乌云压境，天色沉郁。会场内，东风奕派营销事业部总经理余岳峰也在迎接一场“疾风暴雨”。

那是媒体群访发问。“如何避免大六座SUV同门竞争？”“后来者如何突围？”“奕派008和M8的市场卡位、客群如何差异化？”“给用户拿出什么与众不同的东西……”一连串问题，句句直指要害。

媒体提问锋芒十足，余岳峰带领东风奕派管理团队，用一个多小时逐一回应，差异化竞争、打造独特优势是其核心关键词。

当天，中大型SUV奕派M8首秀。它搭载华为乾崑技术、宁德时代电池，被东风奕派称为“华派黄金标准大六座”——“华”是指中华的华。

在余岳峰心中，奕派M8是东风奕派的光环车型，是品牌新阶段的门面。他满怀期许，希望能把这款车做成月销过万的大单品。

群访一结束，余岳峰便和东风奕派SUV产品线项目总监黎睿，开拍奕派M8沉浸式体验短视频，并上传到社交平台。

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卡位

从官方介绍来看，奕派M8有以下亮点。

功能配置上，搭载华为乾崑技术，满配智能6件套，其中首批搭载乾崑智驾ADS 5 Pro。使用了奕派金盾电池，纯电版电机峰值功率230千瓦，CLTC续航为600公里，增程版CLTC工况下纯电续航300公里。

设计上，奕派M8融合东方风韵与现代科技美学，车顶有智显小蓝灯，车内将东方自然意象融入座驾。

空间上，5米车长、超3米轴距，以及60.3%轴长比。还拥有双头等舱座椅、双视界大屏、双门双向智能冷暖箱、50英寸AR-HUD实景领航。

在东风旗下产品矩阵中，大六座SUV并非新鲜事物，岚图、风行等均有相关布局，就连奕派自己也有奕派008。如何规避同门内卷、实现差异化卡位，是奕派M8上市前的核心命题之一。

余岳峰表示，东风旗下各品牌、各车型均有清晰的人群定位，为不同需求用户提供适配的出行解决方案。其中，奕派主打主流新能源大众市场，奕派M8聚焦年轻家庭用户，打造适配日常城市出行、尺寸恰到好处的5米级大六座SUV。

“上一代燃油车且几年前换成新能源车的用户，在升级换购时，需要一款空间变大的大六座车型。而市场上几乎没有一款能提供增程和纯电双动力，又刚好适应越来越拥堵和狭窄的城市道路且控制在5米内的车。”

余岳峰说，奕派M8填补了这一市场空白。

东风央企造车底蕴、华为乾崑智能技术、宁德时代金盾电池——依托这三方顶级资源加持，奕派M8在底层品质、智能、安全等方面，构建起核心竞争力，与奕派008形成代际差。

据黎睿介绍，奕派008基于第一代量子架构打造，而奕派M8升级至第二代，不仅三电系统迭代为800V高压平台，动力总成、底盘悬架参数均重新调校。更关键的是电子电气架构革新，为深度融合华为乾崑技术，提供了底层支撑。

这种升级，并非简单的配置叠加，而是从研发根源上，适配高阶智能与豪华体验，让M8从诞生起就具备旗舰基因。

智能化路线精准分区，进一步划清了两款车型的客群边界。

奕派008搭载东风自研天元智驾与座舱，满足二孩家庭基础六座需求，主打高性价比与实用性。而奕派M8满配华为乾崑智能6件套，瞄准对高阶智能有刚需，甚至是华为生态粉丝的用户。

这种“自研+华为”的双路线布局，既避免了内耗，又覆盖了不同智能化需求的用户，形成互补而非竞争的格局。

在供应链层面，奕派M8进行升级，汇聚东风、华为、宁德时代，以及其他顶级零部件供应商资源，零部件品质与整车可靠性大幅提升。

而奕派008侧重成熟供应链，主打性价比。

不同的策略，让奕派M8与东风类似车型形成清晰的价格与定位梯度，规避同门竞争。

▍02

新门面

当前，行业内卷加剧，市场竞争白热化。东风奕派亟需一款标杆大单品，以打开市场局面，实现品牌向上突破——余岳峰对帮宁工作室表示，这就是奕派M8的核心使命。

在他看来，拥有一款月销过万的车型，是立足主流市场、获得行业话语权的关键。他将奕派M8定位为东风奕派全新品牌门面与光环车型，肩负着品牌升级与冲刺月销过万的双重任务。

为了让这款旗舰产品贴合用户需求、跳出行业同质化竞争，东风奕派将“用户工程”列为核心重点。比如，在奕派M8全研发周期内，开展数百场用户共创活动，对接数千名用户，把用户日常出行中的痛点、需求，转化为实打实的产品亮点，摒弃盲目堆砌配置的行业通病。

他对帮宁工作室表示，奕派M8诸多细节设计源自真实用户反馈，最具代表性的是车顶智显小蓝灯。

因为华为乾崑ADS Pro采用舱内激光雷达方案，兼顾了车身流线美观与智驾性能，但用户普遍还希望智驾功能有直观的视觉标识。为此，奕派团队多次联合用户打磨造型细节，最终确定了智显灯组设计。

内饰层面优化，也贴合用户真实用车场景。基于奕派008车主的使用反馈，M8升级了手套箱开启结构，新增多处储物空间、磁吸点位与通电接口，提升了便利性。

在东风奕派方面看来，奕派M8的黄金尺寸设计，击中当下大六座SUV的行业通病——目前市面上多数同级车型一味追求更大车身尺寸，车长普遍突破5.2米，导致城市停车、窄路通行难度提高。

经过全国百城、上千个商圈与小区的实地调研，奕派M8将车身尺寸控制在5米，搭配3025毫米超长轴距与60.3%的轴长比。这样既保留了媲美5.2米级车型的宽敞内部空间，又解决了城市通行和停车焦虑。

余岳峰对大六座SUV市场容量乐观，认为这个市场规模从去年的百万级稳步攀升，未来有望突破200万辆量级。他认为，宽松的生育政策、扩容的年轻家庭规模、新能源用户换购升级需求，共同撑起了这片增量市场。

奕派M8的定价也备受关注。

余岳峰坦言，作为品牌光环ICON车型，奕派M8的产品质感、配置品质相较过往车型实现革新，不会走极致低价路线。但品牌始终立足主流大众市场，不会盲目拉高定价，奕派M8的定价将在用户价值、产品品质与市场销量之间，寻找平衡点。

随着奕派M8亮相，完成品牌整合焕新的东风奕派，开启新的发展路径——持续聚焦年轻家庭群体，深耕智能化、生活化产品布局，计划在“十五五”期间，完成10款以上产品矩阵搭建，覆盖更多细分赛道。

奕派M8将率先拉高品牌价格区间，为后续产品布局夯实基础。

这款车将于今年三季度上市。从行业来看，东风奕派既要面对众多新入局对手的冲击，也要平衡内部产品的迭代共生关系，压力也不小。

不过，精准卡位用户升级需求、融合三方顶级资源的奕派M8，或许能凭借差异化的定位，以及实打实的用户导向优势，成为奕派品牌破局向上、撬动增量市场的关键抓手。