广东
5月24日，吉利帝豪（参数丨图片）向上系列正式上市，限时感恩价低至5.59万元起。在A级燃油家轿市场被新能源车与合资降价双重挤压的2026年，这款累计销量突破420万辆的中国品牌轿车“常青树”，以“增配降价”的凌厉姿态向市场投下一枚重磅炸弹。
帝豪向上系列的推出，不仅是吉利对自身燃油基盘的强力防守，更将倒逼6万—8万元级家轿市场开启新一轮价值洗牌。
燃油家轿份额萎缩，帝豪承压反击
乘联分会数据显示，2026年4月国内新能源零售渗透率首次突破60%，A级燃油轿车批发量同比下滑30%。与此同时，合资阵营“价格战”已近白热化——日产轩逸经典款终端开票价低至5.02万元，大众朗逸优惠后起售价约8.5万元，长安逸动经典版成交价也跌破6.5万元。在这场“油电绞杀”中，帝豪4月销量同比下滑近18%，燃油家轿的生存空间被急剧压缩。
吉利帝豪此次选择逆势而上，推出向上系列。新车共三个版型，限时感恩价5.59万元起，2026年6月30日前购车还可享至高14000元现金补贴、荣耀金限定车色免费赠送等五重上市礼遇。
帝豪向上系列基于BMA全球模块化架构打造，从颜值、架构、品质、科技四大维度全面升级。新车采用“流云飞瀑”前格栅搭配全新亮银Logo，1820mm超宽车身配合0.27Cd超低风阻，塑造出A级燃油家轿少有的宽体低趴姿态。内饰方面，“锦绣前橙”主题配色与2K高光清漆工艺，试图在6万级价位提供越级的品质感。
帝豪向上系列搭载银河OS智能座舱，配备8.8英寸仪表+12.3英寸中控屏双大屏，并下放了同级领先的540°透明底盘。相比轩逸、朗逸等合资竞品车机系统卡顿、功能单一的用户痛点，帝豪向上系列明显在“科技平权”上做足文章。
同时，1.5L发动机配合中欧调校底盘，实现了“每公里油耗4毛钱”的经济性，瞄准了燃油刚需用户最敏感的用车成本。
倒逼合资降价，加速燃油家轿价值回归
帝豪向上系列以5.59万元起的价格入市，直接冲击的是6万—8万元价格带的燃油轿车格局。
首先，对合资品牌形成“价值碾压”。 目前轩逸经典款虽终端价已探至5万出头，但其配置停留在基本代步水平，智能化几乎为零。而帝豪向上系列在同等价位提供了双大屏、透明底盘、远程控车等配置，这种“增配降价”策略将倒逼合资品牌进一步让利或加快低配车停产。
其次，加剧自主品牌内部竞争。 长安逸动、荣威i5等车型目前同样依赖价格换量。帝豪凭借420万用户口碑和172个月销量破万的市场积淀，在品牌认知上具有先发优势。向上系列的推出，可能促使竞品跟进配置升级，从而整体拉高6万级家轿的入门门槛。
再者，对新能源车的分流作用有限但守住基盘。 比亚迪秦PLUS荣耀版等插混车型凭借更低的使用成本，持续分流燃油车用户。但帝豪向上系列锁定的用户画像清晰：无便利充电条件、预算严格控制在7万元以内、追求长期耐用性的务实家庭。在充电设施尚未完全普及的三四线城市及县域市场，一台成熟可靠、保值率稳定的燃油家轿仍有刚需。
上市十六年，帝豪累计172个月销量破万，畅销全球30个国家和地区，是中国品牌唯一以轿车为主力突破420万辆的轿车家族。在新能源浪潮不可逆转的大趋势下，帝豪向上系列的推出，本质上是在燃油车最后的价值腹地打一场“阵地战”。
对于整个行业而言，帝豪向上系列的战略意义在于：它证明了燃油家轿并非只能被动等待淘汰，而是可以通过持续的品质迭代和智能升级，在细分市场中找到稳定的生存空间。正如帝豪发布会主题所言：“中国帝豪，只为向上。”在硝烟弥漫的A级车市场，这场由帝豪发起的价值风暴，才刚刚开始。
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