四川
面对毫无转机的中东局势，印度快扛不住了。
21日，英媒《金融时报》报道称，印度总理莫迪在访问荷兰期间，曾用一种“近乎末日预言般”的语气发表讲话，声称全球正面临新冠疫情、军事冲突和能源危机共同造就的“灾难十年”，并呼吁应迅速采取行动。
报道称，莫迪的语气与他在上个月地方选举时发表的讲话风格截然不同，当时莫迪曾高调宣称印度“坚韧不拔”“已经做好了充分准备应对未来的挑战”。
但如今，莫迪却不得不承认，印度政府已无力为中东战争引发的能源危机兜底。
按照英媒的说法，为了抑制油价、缓解能源短缺，此前莫迪政府采取了砸钱补贴、严控燃料和化肥价格上涨、寻找替代进口渠道等方式，试图降低能源危机对印度民众日常生活的影响。
这些举措终究是治标不治本。英媒指出，印度政府内部已经认识到，如果中东战事长期持续下去，目前莫迪的大规模补贴根本无法长期维持。
一名印度官员甚至直言，现在印度民众必须为一场堪比新冠疫情的经济冲击做好心理准备，因为能源短缺带来的连锁反应远比想象中更棘手。
印度当前的困境有着深层根源。
一方面，印度的石油和天然气高度依赖从中东进口。尽管近些年莫迪政府积极推进能源进口多元化战略，但截至2025年底，印度仍有约55%的原油和66%的天然气需要仰仗中东供应。因此，霍尔木兹海峡通行受阻后，就等于扼住了印度近一半的能源命脉。
另一方面，印度不仅是能源进口大国，其消费体量也极为庞大。根据2023年的数据，印度石油消费量位居全球第三，仅次于美国和中国。
基于印度的工业增长速度和人口基数，标普全球预测，到2030年，印度的日均石油需求可能增加近554万桶。未来十年，印度石油消费年均增长率或将维持在4%至5%，成为全球石油需求增长的主要驱动力量。这将进一步放大能源短缺的风险。
如今，霍尔木兹海峡被封锁后，印度不仅面临原油供应中断，与石油相关的下游产品，如塑料原料、化肥等也开始出现明显短缺，农业和制造业双双承压。
面对迫在眉睫的能源危机，莫迪政府并非没有尝试外交途径来缓解压力，曾多次与伊朗方面沟通，希望确保印度油轮能够顺利通过霍尔木兹海峡。
而伊朗虽然原则上同意了对印度等“友好国家”船只的放行，但实际每天通过的油轮数量远远无法填补印度巨大的能源缺口。
可以说，自能源危机爆发以来，莫迪把能用的办法都用了，外交努力也取得一定成效，但仍难以从根本上扭转印度能源短缺的局面。
因此，最近几天印度国内开始密集出现各种“共克时艰”的新闻，比如莫迪号召民众少吃油炸食品、少开车、少出国旅游、别再买黄金，把宝贵的外汇省下来共渡难关。
但正如英媒所说，莫迪这些措施只能解一时之急。只要中东地区无法恢复和平稳定，印度这种能源结构上的“先天不足”就很难靠几句呼吁或临时管控来弥补。
所以，前段时间莫迪才会悲观地宣布，全球正陷入“灾难的十年”——这既是一种预警，也是对印度能源困境无奈的承认。
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