从构想到现实：卓驭“移动智能基座”的规模化跨越

2025年，卓驭率先在行业内抛出了一个前沿构想——“移动智能基座”。这个构想的逻辑很简单：用一套软硬一体的通用基座，去实现各种各样场景下的智能移动能力。不再为每一款车、每一个品类单独造一套系统，而是打造一个足够通用的底座，让所有需要移动的东西都能共享。

彼时行业更多将其视为一个方向性的提法。但在2026年北京车展上，卓驭用覆盖五大领域、横跨34家核心伙伴、涉及130余款合作车型的落地成果，证明了这一构想已经走出蓝图，成为可触可及的规模化现实。

乘用车：用“四个同”定义全面覆盖

乘用车是移动智能基座最先验证的主战场。

截至目前，卓驭累计量产车型超过50款，定点车型达到三位数。规模落地的背后，是一套以“油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优”为纲领的全面覆盖逻辑。

“油电同智”意味着无论燃油车还是新能源车，智能化体验不再因动力形式而分级；“中外同频”让自主品牌与合资品牌能够共享同一梯队的智驾能力；“舱驾同芯”则以业界首个量产的单芯片舱驾一体方案为支撑，基于高通8775芯片实现了算力充沛、跨域融合的流畅驾乘感受；“行泊同优”则确保无论前行还是泊车，全程体验实用且好用。

在技术迭代上，卓驭同样做到了分层覆盖。自4月起，所有搭载高通8650和8775芯片的车型将陆续升级至高悟性端到端4.0版本。即便是搭载TI TDA4-VH的中低算力平台，也将升级至高悟性端到端3.0，让不同价位段的车型都能跟上智能化的演进节奏。

商用车：同一套基座，打通重卡与客车

如果说乘用车是基座的第一个试验田，那么商用车则是对这套基座通用性的真正考验。

在商用重卡领域，卓驭已与中国TOP6商用车品牌全部建立合作，搭载高悟性端到端4.0商用重卡版的车型将于今年6月起陆续量产交付。值得注意的是，商用重卡版的控制器与算力配置，与乘用车版本完全一致。在此基础上，卓驭首次引入了独创的舱内激光视觉前融合方案——激目2.0系统。这套方案专为安全可靠性要求极高的重卡场景打造，在降低油耗与保费支出的同时，带来安全好用的重卡NOA高速领航体验，进一步提升整体道路安全水平。

客车领域同样是全新赛道的拓展。卓驭已与头部品牌宇通客车达成战略合作，双方联合开发的商用车NOA方案搭载激目2.0系统与卓驭自研自产的补盲激光雷达“知周”，匹配基于英伟达Thor芯片的高性能控制器。更具标志意义的是，这套方案将直接应用更先进的下一代原生多模态基础模型，功能覆盖高速NOA、城区NOA及自主停泊，量产交付时间定在今年9月。

从乘用车到重卡再到客车，控制器同源、算力同源、算法同源，只有传感器和适配层因场景需求而调整。这正是“移动智能基座”理念的核心价值——不是为每个品类另起炉灶，而是让同一套底座在不同场景中灵活适配。

无人驾驶：为明天铺路

在更前沿的领域，卓驭同样完成了布局。

Robotaxi方面，卓驭正通过与头部生态伙伴深度合作，推进L4级自动驾驶系统的规模化落地，预计今年下半年开启试运行。这套方案将直接搭载下一代原生多模态基础模型，并配备卓驭自研自产、基于双英伟达Thor芯片打造的三冗余L4级控制器，从算法到硬件均为最高安全等级设计。

无人物流车方面，卓驭联合行业头部运营方与主机厂，共同构建全链路城配物流解决方案，计划于今年7月启动试运营。

这两条赛道指向的，是移动智能基座从“有人”到“无人”的自然延伸。当基座的通用性被充分验证，从辅助驾驶到自动驾驶的跨越便不再需要另建一套体系。

生态：34大核心伙伴，130余款合作车型

技术的规模化和商业的规模化，从来不是同一件事。让移动物理AI从实验室走向千家万户，不仅需要底层技术的突破，更需要具备顶级工程化能力与市场号召力的战略伙伴。

截至目前，卓驭已携手34家客户，合作车型突破130款。这一数字的背后，意味着卓驭的技术方案经受住了顶级车企的严苛工程化考验，更在真实道路场景中积累了海量量产数据与用户反馈，为后续模型迭代提供了不可替代的数据资产。

本次北京车展上，卓驭与中国一汽的深度战略合作成为生态建设的最新注脚。乘用车领域，红旗与卓驭联合开发的红旗司南组合驾驶辅助已在HS6、天工05、天工06等车型实现量产，高悟性端到端4.0模型将于上半年通过OTA上线。车展亮相的红旗天工S概念车，采用基于卓驭原生多模态基础模型的全新一代架构，搭载L3/L4智驾解决方案，为下一步的量产升级埋下伏笔。

商用车领域，一汽解放与卓驭的合作同样深入。基于激目2.0系统与高悟性端到端4.0模型打造的解放J7、鹰途和J6重卡高速NOA产品，将于今年下半年上市。双方还将持续联合开发多款辅助驾驶及自动驾驶产品，共同推动物流运输的降本增效与商用车智能化转型。

从公司到基础设施

卓驭CEO沈劭劼曾提出一个判断：“智能驾驶只是物理AI的初始形态，绝非终局，未来存活下来的智驾公司或许都将转型为‘移动物理AI公司’。”而卓驭为自己设定的坐标，是在这个移动物理AI的时代，成为其中一个重要的基础设施。

这一自我定位，与卓驭的使命和愿景一脉相承——使命是“为世界提供安全、轻松的移动智能”，愿景是“引领自主移动机器人时代”。

当下，卓驭已经成为智能出行领域少有的、具备跨垂类规模化交付能力的公司。从高悟性端到端4.0展现的100%“端味”驾驶表现——本能防御、缝隙穿行、行业内首个端到端驱动的三点式掉头、丝滑变道——到重卡上与乘用车同源的控制器和算力配置，再到下一代原生多模态基础模型在客车和Robotaxi上的率先搭载，技术能力正在以体系化的方式向外输出。

移动智能基座从构想到现实的跨越，本质上是卓驭对行业下半场的一次提前作答。当竞争的核心从“谁能把车开得更好”转向“谁能把智能带给每一种移动”，提前完成规模化验证和生态布局的公司，将拥有定义赛道的话语权。