“渤海怪物”再次出现 翼下出现挂架 疑似具备武装作战能力

一款被网友戏称为“渤海怪物”的实验性地效飞行器的最新照片近日在网上曝光，这次的照片揭示了此前所有公开照片未曾展现的信息：该地效飞行器的机翼下方安装了四个武器挂架，这强烈表明该飞行器的研发目标并非仅仅是运输，而是具备作战能力。这些在社交媒体上分享的新照片，为人们提供了迄今为止最清晰的原型机影像。自近一年前，该机首次出现在码头以来，国外的国防分析人士一直在密切关注着它的动向。

最新的地效飞行器照片显示该机翼下安装了挂架。

“渤海怪物”是一种地效飞行器，这种飞行器利用机翼与水面之间产生的压缩空气形成气垫，从而实现飞行。可以把它想象成飞机和超高速快艇的混合体：它无法像传统飞机那样高空飞行，但可以以远超任何船舶的速度贴海飞行，同时保持足够低的高度，使其始终处于雷达探测范围之外。

早在20世纪30年代，芬兰工程师托伊沃·卡里奥（Toivo Kaario）就利用地效应原理制造了早期的实验飞行器，人们已经了解了其背后的物理原理。20世纪60年代，德国设计师亚历山大·利皮施（Alexander Lippisch）进一步发展了这项技术。然而，真正将这一概念转化为军事武器的是苏联，他们制造出了能够以超过500公里/小时的速度运载坦克和部队穿越里海的巨型地效飞行器，而且当时的岸基雷达对其的探测能力相当差。其中最著名的试验型地效飞行器KM首次出现在侦察照片中时，令美国情报分析人员百思不得其解，他们称之为“里海怪物”，并花费数年时间试图弄清楚他们看到的究竟是哪种类型的飞行器。

苏联试验型地效飞行器KM被西方称为“里海怪物”。

苏联在KM地效飞行器基础上研制的“雌鹞/花尾鸽”地效飞行器更是搭载了6枚P-270/SS-N-22超音速反舰导弹，具备强大的反舰突击能力；苏联利用KM地效飞行器的技术，研发的“小鹰”地效飞行器拥有140吨的最大起飞重量，能够执行突击登陆任务。

退役后被保存起来的MD-160号“雌鹞/花尾鸽”地效飞行器。

保存在莫斯科海军博物馆的“小鹰”地效飞行器。

中国研制的这款地效飞行器最早于2025年6月下旬在中国社交媒体上被发现，最初由于清晰度不足，一度有人认为该地效飞行器由喷气式发动机驱动。但后来证实，该飞行器并非喷气动力。更清晰的照片显示，该地效飞行器在机翼上方并排的发动机舱内安装了四台涡轮螺旋桨发动机，驱动大型多叶螺旋桨。这种推进方式更接近美国P-3、俄罗斯伊尔-38等海上巡逻机，而非苏联建造的喷气动力地效飞行器。该飞行器被戏称名为“渤海怪物”，既指该地效飞行器类似于苏联地效飞行器的设计思路，也指其首次被拍摄到的渤海海域。该飞行器采用水上飞机式船体，底部阶梯状设计便于水上起降；拥有大型V形尾翼；翼尖设有用于增加浮力和稳定性的舷外浮筒；机身中部设有较小的浮筒；机头设有乘员驾驶舱。

此前披露的该型地效飞行器照片。

新照片进一步揭示了该地下飞行器机翼下方的四个挂架，这些挂架是军用飞机上用于挂载武器、外部油箱或传感器吊舱的固定点。它们的出现并不能证实该地效飞行器能够搭载武器载荷，也可能是为了测试外部挂载的空气动力学性能或安装非武器系统。但这一设计的意义异常重大：纯粹的运输和后勤飞机通常不需要武器挂架，而这些挂架出现在目前的样机上表明，中方的设计师们要么正在探索多用途概念，要么就是专门针对武装作战而研发这款地效飞行器。

这款地效飞行器的应用战术背景清晰地指向东南沿海和南海地区。这种地效飞行器具备传统两栖舰艇和运输直升机无法比拟的多种特性：其穿越速度可达数百公里/小时，而非登陆艇的数十公里/小时；其飞行高度贴近浪尖，可躲避岸基雷达探测；不受水雷和潜艇的威胁；并且能够将部队或轻型车辆直接运送到海滩。在执行跨海登陆作战时，目标地域距离出发场地的最近处约180公里。地效飞行器可以在不到一小时内跨越这段距离，有可能在防御方完全组织好应对措施之前将突击部队送上岸。美国Grey Dynamics的分析师也指出，在中国南海的基地之间快速调动部队和物资的能力，将加强中国在更广泛的太平洋战区的反介入/区域拒止能力。

进入21世纪后，美国也在积极研发自己的地效飞行器（WIG）。总部位于波士顿的初创公司REGENT Craft正在开发两款水上滑翔机平台，它们利用了与“渤海怪物”相同的地面效应物理原理。“Squire”是一款自主式无人水上滑翔机，专为货物运输和物流而设计；而“Viceroy”则是一款更大的载人客运型水上滑翔机，能够搭载多达12名乘客，在水面附近以接近300公里/小时的速度飞行。这两款飞行器都设计为完全在地效区内运行，在水面上起降。

Viceroy水上滑翔机。

“渤海怪物”的研发进展究竟如何，目前仍是个谜。目前网络上披露的照片证实其原型机的存在，并且已被拍摄到在水面或水面附近的状态，这表明某种测试正在进行中。它是否能稳定飞行、高速性能如何、实际有效载荷能力是多少，以及最终将携带哪些武器，这些问题目前的照片都无法解答。中国开发此类项目的速度和透明度都使得可靠的外部评估难以进行，从码头上的原型机到最终投入实战的军事能力，可能需要数年研发和数十亿美元的投资。新照片证实的是，该地效飞行器翼下的挂架已经到位，项目正在推进，而且建造这架飞机的厂商早已不再纠结于它是否执行运输任务。现在的问题是，它究竟打算在战场上携带什么武器。