紫荆花开天宫：黎家盈登上中国空间站，香港开启科技转型

本文作者--诗与星空|财经作家

2026年5月24日23时08分，酒泉卫星发射中心的戈壁滩上，长征二号F遥二十三火箭点火升空。神舟二十三号载人飞船划破夜空，将三名航天员送往距离地面约400公里的中国空间站。在这三人中，有一位来自香港的女性载荷专家——黎家盈博士。她是香港警队的一名警司，也是香港大学计算机科学博士，更是从120名香港报名者中经过层层筛选脱颖而出的唯一一位港产航天员。

120人报名，40人入围初选，十余人进入复选，最终1人飞天。这个比例背后，是香港社会对航天事业的热情，也是国家对香港科技人才的认可。行政长官李家超在贺词中说：“今年是’十五五’规划开局之年，香港特区就迎来航天梦的历史时刻，香港专家成为首次参与飞行任务的航天员，意义非凡。”

这句话的分量，远不止于一位香港女性进入太空的个人荣耀。它标志着香港从“仰望星空”到“步入星空”的历史性跨越，更预示着香港经济转型中一条全新赛道的开启——航天科技产业。

一、黎家盈：一个警司的太空之路

黎家盈的故事，像是一部香港精神的缩影。1982年11月，她出生于香港荃湾一个普通家庭，祖籍广东顺德。15岁那年，她站在尖沙咀街头，见证了1997年香港回归的历史时刻——“我亲眼见到，执勤警察摘下旧警徽，换上了新警徽。”

2001年，她进入香港大学，从计算机科学学士读到硕士、博士，研究方向是网络侵权罪行与电脑法证。2012年，她以专业人员身份加入香港警队，驻守刑事情报科技术支援组，2025年4月晋升为警司。她的博士导师评价她：“专业知识过硬、团队沟通能力强、专注有耐心，乐于接受挑战。”

2022年12月，中国第四批航天员选拔启动，首次在港澳地区选拔载荷专家。黎家盈发现选拔要求与自己相当贴合——身高161厘米（刚好超过160厘米门槛）、年龄学历均符合。她决定“试一试”。经过初选、复选、定选三个阶段，2024年8月，她正式入选航天员大队。从入队到入选神舟二十三号乘组，仅一年多时间。她完成了8大类、200余项训练科目，累计训练超过1700个学时，以优秀成绩通过飞行资格评定。

作为载荷专家，黎家盈的职责是在空间站这个“太空实验室”中进行各类科学实验。她将操作由香港科技大学牵头研制的“天韵相机”，监测全球中低纬度重点排放点源的大气二氧化碳与甲烷浓度。她还承诺：“很多人都让我好好拍一下香港，这个我会记住。”

从警队到太空，黎家盈的跨界之路打破了人们对航天员的固有想象——不再是军人或飞行员的专属领域，科学家、工程师、甚至警队技术专家，都可以成为“太空人”。这种开放性的选拔标准，本身就是中国航天事业成熟度的体现。

神舟二十三号携带了9项科学实验上行空间站，总重量约54公斤，包括肝脏细胞、水稻和拟南芥种子、纳米酶、放线菌、钙钛矿电池等实验材料。任务重点聚焦于两类钙钛矿太阳能电池材料和器件开展空间实验。这些实验看似遥远，实则与地球上的新能源产业、生物医药产业、农业科技产业紧密相连——空间站的微重力环境，为材料科学和生命科学提供了独一无二的实验条件。

值得注意的是，天舟十号货运飞船此前已搭载了由香港高校承研的轻小型温室气体点源探测载荷。香港科研力量正在以“载荷”的形式，实质性参与国家航天工程。黎家盈的飞天，将这种参与从“设备层面”提升到“人员层面”，是香港融入国家航天大局的里程碑。

二、香港航天产业的上市公司：谁在布局星空

谈到香港与航天的产业关联，最直接的路径是资本市场。港股市场中，有几家上市公司与航天产业密切相关，它们的财务表现和战略动向，是香港航天经济温度的“晴雨表”。

1. 香港航天科技集团（现名“中国技术集团”）

这是香港第一家也是唯一一家开展商业航天业务的上市公司。集团主要从事两类业务：航天业务（卫星制造、卫星通讯、卫星测控及卫星发射）以及电子制造服务（EMS）业务。

财务数据显示，2025年度集团收入同比增长103.4%至6.43亿元人民币（2024年为3.16亿元），但毛利率由15.2%降至5.9%，毛利仅为3820万元。归母净利润亏损3.25亿元，每股净资产已降至-0.15元，资产负债率高达175.28%。2024年度收入为3.16亿元，较2023年的4.69亿元减少约32.7%，年度亏损2.65亿元。

这组数据揭示了一个残酷的现实：香港航天科技集团正处于“高投入、低回报、持续亏损”的成长期。公司计划年内发射25颗卫星以编成“金紫荆星座”，并与沙特航天局签署合作协议，计划在沙特投建首个人造卫星制造项目。2026年4月，集团未经审核营业收入约3612万元，同比增长约11.21%。

2. 亚太卫星

亚太卫星是香港另一家与航天相关的上市公司，主要从事卫星通信服务。公司掌握高轨Ka频段稀缺资源，在手机直连卫星等创新应用上具备先发优势。2025年以来，港股商业航天概念股多次强势爆发，亚太卫星曾大涨近20%。

这两家港股航天概念股的共同特点是：概念领先、业绩承压、未来可期。它们构成了香港航天产业的“资本侧”图景——有布局、有投入、有期待，但尚未进入收获期。

香港航天产业不能孤立看待，它背靠的是中国内地庞大的商业航天产业链。2025年，中国商业航天发射达50次，占全国宇航发射总数的54%，首次超过半数；入轨商业卫星311颗，占全年入轨卫星总数的84%。行业融资总额达186亿元，同比增长32%。

中国商业航天产业规模年均增长20%以上，预计到2030年可达到7-10万亿元。这个万亿级市场，为香港航天产业提供了广阔的“腹地”——香港可以发挥国际金融中心优势，为内地商业航天企业提供融资、上市、国际化的平台；同时，香港的卫星数据应用、航天科技服务，也可以借助内地产业链实现规模化发展。

三、香港经济转型：从四大传统支柱到星空赛道

香港经济正经历第三次转型的关键时刻。四大传统支柱产业——金融服务、旅游、贸易及物流、专业及工商支援服务——虽然仍是GDP的主要贡献者，但增长动能已显疲态。

2005至2024年期间，贸易业的GDP占比由23.4%减至15.3%，就业人数占比由18.6%下降至10.4%。金融业虽然仍是核心支柱，但过度依赖单一产业的风险日益凸显。香港迫切需要新的经济增长引擎。

而航天科技，作为创新科技中的“硬科技”代表，对香港经济转型具有特殊意义：

卫星制造、发射服务、数据应用等环节，均属于技术密集型、知识密集型产业，单位产值的利润率和薪资水平远高于传统服务业。

航天科技的发展，会带动新材料、精密制造、电子信息、人工智能、大数据等多个领域的技术进步。香港生产力促进局已推动航天科技教育，培育下一代创科人才，并主办“香港未来航天科技人才培训计划2026”。

香港政府推出“新型工业化资助计划”（前称“再工业化资助计划”），资助企业设立智能生产线。航天产业的精密制造需求，与香港发展高附加值先进制造业的方向高度吻合。香港航天科技集团在深圳坪山设有卫星制造中心，这种“香港研发+大湾区制造”的模式，正是香港再工业化的可行路径。

当黎家盈乘坐神舟二十三号飞船升入太空，她携带的不仅是香港科研人员的梦想，更是一个城市经济转型的希望。