2026年5月15日,陪伴宁波人29年的汽车东站关闭了,整体搬迁至曙光北路的临时站点。这是自宁波汽车东站诞生以来,第四次迁址。
每一次迁址,不只是一座车站的变迁,它是宁波城东交通迭代、城市发展的见证。对无数宁波人而言,它不只是出发的驿站,更藏着离别、归途与烟火乡愁的城市印记。
宁波汽车东站的落幕,每一寸车轮痕迹都是城市年轮,每一次迁徙都是时代坐标。
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宁穿汽车站位置
宁波汽车东站最早的名字叫“宁穿汽车站”,诞生于1934年,坐落于后塘街包家道头的奉化江边(现江夏桥东一带),上世纪七八十年代的“大道头浮桥”就是这个位置,边上是摆渡船埠头,宁穿汽车站就在埠头隔壁。
车站是民国中西合璧建筑,三层砖木结构,青砖灰瓦搭配欧式阳台,美观气派,是当时宁波最漂亮的汽车站。车站门口常常停有黄包车,车夫在车站门口候客,以接送乘客赚钱养家糊口。
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宁穿汽车站(王之祥/摄)
宁穿汽车站的诞生,是基于国防与民生的双重需要。1932年“一.二八事变”后,浙东海防形势紧张,而当时宁波东乡百姓出行靠步行或水路,翻山越岭、行船过坝是常态,闭塞的交通严重制约发展。
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宁穿汽车站附近的后塘街(王之祥/摄)
蒉延芳、张继光等旅沪甬籍实业家集资70万银元修建了宁穿、宁横公路,终结了宁波东乡无公路的历史。
作为东乡两条公路的核心枢纽,当时的宁穿汽车站成为浙东重要的公路客运车站,主要沿着宁穿路串联起盛垫、五乡、宝幢、璎珞河、陈华浦、柴桥等鄞县、镇海片区村镇,更是当时北仑(属镇海县)唯一连通市区、对接全国的陆路通道。
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上世纪八十年代白峰舟渡码头
1934年7月,宁穿公路贯通开通还举行了盛大的通车仪式。这条道路的通车,还打通了与舟山的交通,通过白峰码头中转可去往舟山各地。通过宁横线和盛宁公路可直达象山港畔的咸祥。
1957年,宁穿路汽车站正式定名“宁波汽车东站”,这个名字一直沿用至今。
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宁穿线乘车证明
早年东钱湖莫枝片区、五乡一带百姓进城,长期依赖水路到新河埠头,航程漫长、出行受限。宁波汽车东站沿用以后,首先开通了到盛垫的班线,之后又开通了到莫枝、五乡、韩岭、下水等班线,替代了水路,补齐了东乡出行难题。而通往象山方向的宁咸线,串联咸祥、瞻岐、塘溪等沿海乡镇,依托逐步完善的穿咸线路网,打通了宁波市区与象山沿海的客运通道,让偏远滨海村镇彻底告别交通闭塞。
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新河航船
随着江东城区扩张,1972年,汽车东站首次迁址到宁穿路与曙光路交叉路口,也就是如今老东站五金城地块。新站建筑面积1400多平米,还拥有专属停车场地与服务区。至此,宁波汽车东站开启了黄金发展时期。
当时客运都是国营运输,实行固定班次固定站点的常态化运营。改革开放以后,老东站一带成为江东最热闹的烟火聚集地。生意人到横山码头采购海鲜,到东乡采购山货,以及老百姓清明到宝幢扫墓,都需要在东站中转,老东站成为老一辈宁波人心底里最深刻的记忆。
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宁穿线柴桥汽车站
至1986年,汽车东站共有运行班线56条,配车75辆,总营运里程近3000公里,基本覆盖了鄞县东乡全域及象山、北仑、奉化等地,同时还开通了跨省班线。这一时期的汽车东站,成为宁波对外联通的重要窗口。
繁忙的候车大厅、穿梭的班车、熙攘的人群,曙光路老东站成为最鲜活的市井图景,也承载了几代宁波人的出行记忆,见证了城市烟火与城乡交融的蓬勃生机。
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原宁波汽车东站曙光路站址
上世纪90年代初,随着客流运输大幅度增加,国营客运已经满足不了人们的出行需求,班线逐步改为城乡中巴运行,民营承包,沿线招手即停。
那一时期,江东城市进一步东扩,老旧的曙光路汽车东站难以承载激增的车流客流。1997年,总投资3200万元的福明七里垫新汽车东站落成,宽敞的候车大厅、微机售票、中央空调等现代化设施,让这座新站成为当时宁波客运的标杆。
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宁穿路707号汽车东站
当时,双东坊与新汽车东站开通了15路首条双层公交,用来接驳城区客流,这条公交线也成为无数宁波人往返城区的青春记忆。
2000年以后,汽车东站聚焦中长途客运,与汽车南站进行线路互补,开通了20多条跨省长途班线,构筑起了四通八达的省际客运网络。
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15路首条双层公交
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公交汽车东站始发站
与此同时,城乡中巴线路因多年经营,进入无序竞争,内耗严重,抢客,超速、别车、甩客、超载、服务差、乱收费,投诉多,已经满足不了人们的正常出行需求。再则,2004年,建设部颁布“公交优先”计划,在全国推行城乡公交运营一体化,宁波率先出台《短途客运中巴公交化改造意见》,组建了东方巴士公司,对汽车东站运营的短途城乡中巴线路分两批进行了公交化改造。
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2004年9月,620 路取代了咸祥方向的城乡中巴,901路取代了莫枝方向的城乡中巴。随后,东站至瞻岐、塘溪、东钱湖、天童等鄞州东片区中巴全部改成公交,由东方巴士和公运公交运营。
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2005年6月,汽车东站开往北仑方向的中巴全部完成公交化改造。汽车东站仅保留部分象山方向、舟山方向和省际班线。
时代的车轮滚滚向前,宁波城市交通发展迈入精细化、立体化阶段,地铁网络、高速铁路、高速路网全面成型,私家车、网约车逐步普及,市民出行方式迎来颠覆性变革。传统长途客运逐步转型,改成多元化运营模式。城市更新也稳步推进,福明未来城片区规划落地,老旧的汽车东站地块迎来全新使命。
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宁波地铁线路网
2026年5月15日,为适配城市整体规划与片区升级,服役了29年的汽车东站完成搬迁,迁至曙光北路临时站点,原有地块拆除改造,为城市新地标建设腾出空间。
近百年风雨更迭,四次迁址,数次革新,宁波汽车东站的前世今生,就是一部浓缩的宁波东部新城发展史。从江边小楼接轨近代交通,到曙光路旁承载市井烟火,再到宁穿路上见证城市繁华,最终适配新城格局迭代新生。
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城市立体交通
如今,宁波汽车东站落幕,这是紧跟城市年轮,随城而起、随城而变。一座车站的变迁,映照出宁波从闭塞到通达,从小城到大城的蜕变,也留存着城市烟火记忆,一代人的清纯坐标。
未来,随着宁波轨道交通12号线(宁象线)通车,甬舟高铁即将建成,宁波汽车东站将何去何从?
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