大六座9系混战，杀出一个小鹏GX

文｜Grace

何小鹏在“520”这一天，狠狠地爱了一把友商们。

大六座旗舰SUV小鹏GX的顶配预售价39.98万，最终上市后权益价直接干到了34.98万，入门纯电版甚至直接来到了26.98万。

有网友调侃，大师兄这是要提前杀死比赛的节奏。

看一眼目前大型SUV市场的现状，百万级的BBA早就退出战斗了，卖得好的几款基本上集中在35万-50万元这个价格段，这也让价格下探到25万左右的乐道和零跑性价比优势更突出。

如果小鹏GX的剧本按照预售的价格走，更贵的蔚来、理想、极氪、问界和更便宜的零跑、乐道都不用太慌，但是现在这个定价出来之后，再加上全系标配超百项50万级领先技术的产品配置，友商们都开始头疼了，甚至预售25-32万爆单的比亚迪大唐，估计都要连夜思考一下下个月正式售价怎么调整。

官方公布的订单数据，小鹏GX上市12小时大定24863台，Ultra旗舰版订单占比超八成，目前小程序下单显示其他版本的交付周期在3-5周，增程和纯电的旗舰版已经排在了8-10周。

无短板的9系产品力

进入2026年，大六座SUV市场的热度正以肉眼可见的速度消退，小鹏GX的做法，是“用科技把旗舰的能力做到最强，同时还要做到一个很香的价格”。

以小鹏12年技术沉淀为基石，小鹏GX把源自Robotaxi的智驾技术、飞行汽车的安全冗余技术，以及具身智能的芯片及架构技术整合，构建出小鹏GX“9系产品力”的硬核底座。

旗舰级的安全是家庭用户的最大刚需，小鹏GX采用同级最大16000吨前后一体大压铸技术打造“城堡式车身”，车身扭转刚度达56000Nm/deg，成功挑战了行业首次720°五重连环极限碰撞测试，做到了车身零失效、电池包零异常、车门全数正常开启。

“民航飞机要求的故障概率是10的-9次方，而汽车行业是10的-5次方，如果能将航空安全能力放到车上，安全性能一定会提高1万倍。”小鹏GX还带来了行业首创的“航空级六重全域安全冗余”设计，在转向、制动、车门解锁系统上配备四重安全备份，驱动、供电、通信系统则采用双重冗余，关键研发体系面向ASIL-D标准设计开发。

空间与舒适是家庭用户购车的核心刚需。长期以来大六座SUV被戏称为“6人坐得下但6个行李箱放不下”的尴尬局面，在小鹏GX上得到破解。全球唯一三排电动三折叠的设计，使得6人满载时后备箱容积可达同级第一的673L，能轻松容纳6个24寸行李箱；第三排完全放倒后最大可拓展至1748L，可并排放4辆自行车。

与此同时，副驾和二排右侧均配备零重力座椅且支持同时舒躺，第三排同级唯一支持0至180度靠背电动无级调节，真正做到了三排平权。此外，行业首创的无菌双开门双温区车载冰箱、静感柔风中央空调2.0、覆盖全车的AI调光隐私玻璃等智能家居2.0配置，将座舱变成了一个全场景移动宜居空间。

在“大车难开”这一长期痛点面前，小鹏GX拿出的解决方案，是全系标配后轮主动转向，实现5.4米的最小转弯半径，灵活性媲美A0级轿车。高阶版本还搭载了面向L4完全自动驾驶时代的原生线控底盘系统，支持全速域可变转向比，低速状态方向盘打满仅需0.6圈。

双腔空气悬架、前双叉臂后H臂多连杆独立悬架搭配AI智能底盘融合运动控制系统X-VMC，可以从驱动、制动、转向、悬架四个维度实现毫秒级协同控制。线控转向系统还具备四重安全备份，任意三个系统失效仍能安全靠边停车，这一套底盘组合拳扭转了全尺寸SUV难开、难停的刻板印象。

在一车双能方面，纯电版搭载800V高压平台与5C超充，充电12分钟可补能525公里，能耗低至15.2kWh/100km；超级增程版搭载新一代鲲鹏超级四驱增程技术，CLTC综合续航达1585公里，馈电油耗仅6.19L/100km，同时不挑油品可加注92号汽油，每公里出行成本低至3分钱。

最后也是最重要的一点，就是小鹏GX实现了Robotaxi智驾能力的技术下放。小鹏GX是中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi原型车，全系搭载图灵AI芯片，至高3000TOPS有效算力。

随着小鹏GX发布，第二代VLA也迎来重要版本6.2.0版本的推送，新增园区地库无导航漫游及全场景原地起步，做到“有路就能走”。

何小鹏还在现场宣布，今年下半年，小鹏Robotaxi也即将开启批量能力测试。

市场格局重塑

如果说“9系产品力”展现了小鹏GX的上限，那么“8系价格”则是它冲击市场的“杀手锏”。进入2026年，30万至45万元已成为大型SUV市场的竞争核心区，小鹏汽车此番用“9系产品力”碾压同价位竞品，用“8系甚至7系价格”降维打击更高价位选手，实现了对30万级SUV价值天花板的重置。

小鹏的做法蕴含两层深意，首先是以极致性价比迅速抢占市场份额，冲击大六座SUV现有的市场格局和用户心智。今年以来很明显的趋势就是大六座SUV市场增速有所放缓，头部玩家集中吃肉、大量产品边缘化。小鹏GX用亲民价格加科技硬核直接切中家用SUV决策者的核心痛点，能实现快速上量。

其二，小鹏GX作为Robotaxi原型车，它的大规模上量能为Robotaxi时代的全面普及打下坚实基础。通过这款车小鹏不仅让高阶智驾“飞入寻常百姓家”，更确立了面向下一代出行时代的竞争壁垒。

在友商们都用同一个模版来“卷”大六座SUV的当下，小鹏GX拿出了截然不同的打法，这一招能否提前杀死比赛不好判断，但至少会在很长一段时间内，让对手们很难受。