美国油气出口增长难抵通胀压力

对美民众而言，油价上涨正在渗入生活细节，消费者信心指数已降至历史低点，“要不要禁止出口”的争论再度被推到博弈中心。

美以伊冲突爆发以来，美国已成为全球油气供应主要国家之一，正在大幅增加原油、成品油和液化天然气（LNG）出口，弥补中东供应缺口。然而，创纪录出口正反噬自身，将本土汽油价格推至近3年高位，并引发新一轮通胀焦虑。对美民众而言，油价上涨正在渗入生活细节，消费者信心指数已降至历史低点，“要不要禁止出口”的争论再度被推到博弈中心。

本土燃油价格激增

美以伊冲突爆发以来，中东油气出口减少约8200万吨，全球能源供应严重短缺。路透社汇编数据显示，1—4月，美国原油、汽油、LNG、柴油、航空燃油和乙烷的出口总量同比增长20%至1.53亿吨。2026年初，美原油和成品油合计出口量同比增长33%达到每日1420万桶，其中汽油出口同比增长27%、柴油增长23%、LNG增长26%、航空燃油猛增82%。

美国能源信息署指出，截至4月10日当周，美国原油出口达到每日522.5万桶，创2025年9月以来最高水平，加上成品油，出口总量接近每日1300万桶。创纪录出口水平使得本国供应吃紧，全美汽油价格节节攀升。

根据美国汽车协会数据，5月第一周，美国普通无铅汽油均价已升至每加仑4.48美元。美国燃料价格追踪机构GasBuddy调查指出，5月第二周全美汽油平均价格达到每加仑4.54美元。

GasBuddy原油分析主管帕特里克·德哈恩表示：“进入5月，每个州的汽油价格都在上涨，五大湖地区涨幅最大、增速最快，其中密歇根州、印第安纳州、俄亥俄州和伊利诺伊州涨幅最明显。”

与此同时，美原油、汽油及柴油库存持续显著萎缩。根据美国能源信息署数据，柴油、取暖油等馏分油库存降至2005年以来最低水平，较10年同期均值低约20%；航空燃油产量增长18%至日均200万桶，3—4月出口飙升至32万桶/日。汽油库存加速下滑，摩根士丹利预测8月底将跌破2亿桶。本土天然气价格自美以伊冲突爆发以来上涨约50%。

凯雷集团能源高级顾问杰夫·柯里表示，大规模原油出口使得美原油库存快速消耗，目前美国柴油库存已跌至20年最低水平。

通胀创近年来新高

美国劳工统计局5月12日公布数据显示，美国4月CPI同比上涨3.8%，创下2023年以来最快涨幅。穆迪预计，未来12个月美经济陷入衰退概率高达48.6%。

美国民众普遍将本轮通胀再度抬头归咎于美以伊冲突带来的能源涨价冲击。夏季已至，伴随出行高峰，叠加低库存，燃料价格或将继续上行，无形中进一步拉高民生成本，目前民众不满情绪正在增加。益普索最新民调显示，只有34%的民众认可特朗普执政表现，创其本届任期新低，反对率上升至64%。

《纽约邮报》报道称，美国邮政总局自4月26日起对部分包裹服务临时征收8%的燃油附加费。在此之前，联邦快递、联合包裹也都相继提高附加费比例，亚马逊从4月17日开始对平台第三方卖家加征3.5%的临时燃油附加费。

美民众普遍担心，燃油相关附加费可能蔓延到航空业等其他运输成本高昂的行业。随着国际油价持续走高，美多个餐饮外卖平台也考虑加收燃油附加费。

美国密歇根大学最新美国消费者信心指数创历史新低，凸显出民众对美国经济前景的担忧。美国密歇根大学指出，如果消费者认为物价越来越高，消费意愿会进一步萎缩，预防性储蓄将随之增加，最终成为导致美国经济滑向衰退的一个催化剂。

美国有线电视新闻网指出，美以伊冲突引发史上最大规模原油供应中断，冲突爆发以来布伦特原油价格已上涨超过50%。霍尔木兹海峡封锁持续3个月以上，国际油价短期内将难以回到冲突前水平，届时美经济将不可避免受到冲击，农业、运输等重要行业都将出现结构性、系统性衰退。

出口禁令呼声出现

眼下，有关“限制或停止出口”的呼声渐长。美国众议员罗·卡纳日前重提“原油出口禁令”，呼吁出台《2026年汽油出口禁令法案》。根据该法案，如果全美平均汽油价格连续7天超过每加仑3.12美元，禁令将被启动。

美国于1975年出台原油出口禁令，当时正值第一次石油危机，国际油价大幅飙升导致美国内汽油严重短缺。随后于2015年解除禁令，跃升为全球最大原油生产国和主要出口国。

业内认为，民生压力正在迫使出口禁令重回谈判桌。瑞穗证券大宗商品分析师罗伯特·亚格尔表示：“如果汽油价格涨到每加仑5美元，出口禁令可能不得不启动。”

不过，反对禁令的声音更多，认为此举将扰乱全球能源市场，影响美炼油行业发展。分析认为，出口禁令将导致美国内轻质低硫原油过剩，美炼油厂加工所需的重质原油则会出现短缺，这种结构性错配将迫使炼油厂降低加工量，进而导致高达每日130万桶炼油产能“消失”，反而进一步拉升本土燃料价格。

美国石油协会发出警告，如果美国原油撤出，会进一步收紧全球供应，引发连锁经济后果。美国内运输原油与石油产品存在物理限制，出口禁令可能导致墨西哥湾等产油地区供应过剩，而对东西海岸等进口地区几乎无济于事。

哥伦比亚大学全球能源政策中心主任杰森·博德夫表示，禁止出口在法律上可行，但可能适得其反，对美消费者缓解作用有限，却会带来经济与地缘政治成本。“限制出口将加剧海外尤其是欧洲与拉美的燃油供应短缺，同时进一步推高国际油价，最终仍会传导至美国自己身上。”他强调。

文｜本报记者 王林

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出品 | 中国能源报（cnenergy）

编辑丨闫志强