“一”见长三角丨一张交通网，“同城”变现实

来源：【人民日报中央厨房-大江东工作室】

从前

跨省是迁徙

是“道路阻且长，会面安可知”的遥望

现在呢？

在长三角

跨省的概念逐渐模糊

省与省之间

只是“一杯咖啡时间”的距离

4月22日开通的宁马地铁。资料图片

最近

一条从南京开到马鞍山的地铁火了

马鞍山人精神十足地发着朋友圈

“坐着地铁去省会上班喽！”

南京人则笑着回应

“周末去爬南京最高的‘山'——马鞍山！”

有来有回的“梗”里

藏着双向奔赴的亲昵

9元车票

30分钟车程

一条地铁

让跨省互动变得像出门买菜一样平常

上班、看病、生娃、上学……

从前驾车奔波的困倦

化作车厢里安稳的小憩

异地医保结算

跨城工作生活

都因这条交通网

变得简单又温暖

今年五一假期期间的宁马地铁，客流爆满。王崟欣摄

如果说宁马线热在“破壁”

那么苏州的交通网

则让这份便利“无感”

苏州火车站。资料图片

在苏州

你很难定义哪里是这座城市的边缘

苏州站、苏州北站、园区站、新区站

多中心的高铁枢纽

东南西北

无论哪个方向

都能出发

苏州人“扎心”没有自己的机场

反过来看

1小时就能到达上海虹桥

从这里想飞哪里飞哪里

虹桥机场不就是苏州“家门口的机场”？

苏州地铁11号线

与上海地铁11号线在花桥站握手

这是比宁马线更早的跨省地铁

早晨在苏州市区吃一碗苏式汤面

中午已在上海陆家嘴签下订单

这不是传奇

是这条交通网带来的日常

方厅水院。资料图片

在长三角生态绿色一体化发展示范区

方厅水院

“长三角原点”

交通网正在密织

铁路与公路在此汇聚

5分钟联通沪苏

一刻钟逛遍沪苏浙皖

沪苏嘉城际铁路建设如火如荼

未来将把青浦、吴江、嘉善

串成一条珍珠项链

“阿拉上海宁”

“吾是蓝鲸滴”

“吾斯浙港宁”

已不那么重要

取而代之的

是“包邮区自己人”

一条条线

汇成一张网

在这片35.8万平方公里的土地

1.5万余公里的铁路线

8000多公里的高铁网

编织出全国最密的经纬

120余条省际毗邻公交

像毛细血管一样深入末梢

在这片全国交通最繁忙区域

那张小小的交通卡

早已打破行政边界

实现一卡通41城

流动的长三角

打破边界

凝聚人心

人与人的距离正在归零

也让长三角的朝夕

温暖相依

活力奔腾

出品：人民日报社上海分社大江东工作室

监制：吴 焰

审校：曹玲娟

协调：巨云鹏

采写：王崟欣

海报：钱尤祎

鸣谢：马鞍山市委宣传部

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