北京
5月23日晚，特斯拉中国官网完成了一项产品名称迭代。原本以英文缩写FSD示人的高阶智能驾驶选装包，正式更名为“特斯拉辅助驾驶”。官网选配价格保持不变，仍为6.4万元。
这已是特斯拉在中国市场的第三次名称调整。最初进入中国市场时，该功能被译为“完全自动驾驶能力”，后改为“智能辅助驾驶”，如今彻底简化为“特斯拉辅助驾驶”，并删除了所有英文标识，与海外“Full Self-Driving”的概念关联被切断。
去年3月，特斯拉中国已对全系辅助驾驶产品的命名体系做过一轮优化，将Autopilot自动辅助驾驶套件更名为辅助驾驶套件。
功能层面，更名后的“特斯拉辅助驾驶”整合了基础辅助驾驶与增强辅助驾驶套件的全部核心能力，支持城市道路导航辅助、自动变道、匝道自动进出、交通信号灯识别与启停、自动泊车以及智能召唤等功能。
特斯拉官方在订购页面明确提示，该系统属于L2级监督式辅助驾驶系统，驾驶员在使用过程中必须全程保持注意力，随时准备接管车辆。
更名背后的驱动力是监管要求。2026年2月，工信部与市场监管总局联合出台规定，明确所有在国内销售的L2级智能驾驶辅助系统禁止使用“全自动”“自动驾驶”等易引发误解的宣传用语，产品命名须清晰体现“辅助驾驶”本质。
这套系统在国内目前仅适配搭载AI4硬件的部分车型，包括Model S、Model X、2020至2024款Model Y以及部分现款Model 3，暂未覆盖所有在售车型。
从定价看，6.4万元的一次性买断价格在国内市场中处于高位。华为乾崑ADS选装约3.6万元，小鹏XNGP部分功能已面向用户免费开放，理想AD Pro也已限时免费开放轻度城市NOA。
不少国内车主在公开渠道建议特斯拉在国内推出类似海外市场的月租订阅模式，海外FSD监督版月订阅价格为99美元，约合700元人民币。
在国内竞争格局中，本土车企的城市领航辅助驾驶功能已在更大范围内铺开。华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max等系统已实现全国95%以上地级市城区道路覆盖。行业数据显示，2026年1月至2月，我国具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达69.15%。
自5月21日特斯拉官方宣布监督版FSD可在包括中国在内的多个市场使用以来，行业对其在华更大规模落地的预期持续升温。目前该功能仍处于小范围试点阶段，特斯拉计划在今年第三季度获得中国监管部门的正式批准后进行大规模推送。
对于已在城市领航辅助驾驶领域积累了大量实测经验的本土车企而言，特斯拉高阶智驾方案的到来或将加剧市场竞争。但多位行业人士认为，FSD入华对中国智驾市场更深远的意义在于提供一个可被感知的全球参照系，推动竞争从参数比拼转向真实体验优化。
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