江苏
2026年5月23日，中国汽车工业与政坛同时迎来一场强烈地震。中央纪委国家监委正式通报，中华全国总工会党组书记、副主席、书记处第一书记徐留平涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。作为从汽车行业一路晋升至正部级的重量级人物，徐留平的突然折戟，不仅让业界深感震惊，更揭开了大型央企权力运行与监管机制的深层隐忧。
徐留平的履历堪称一部中国汽车产业的奋斗史。1964年出生于江苏扬中的他，拥有北京理工大学管理学博士学位及研究员级高级工程师头衔。自1988年参加工作以来，他的职业生涯深度绑定中国军工与汽车工业。
在执掌长安汽车的十余年间，徐留平以雷厉风行的手段推动合资业务落地，带领长安登顶自主品牌销量冠军，交出了年销突破300万辆的亮眼成绩单。2017年，他北上长春临危受命，接任一汽集团董事长。
面对这家老牌国企的沉疴积弊，他以“全员起立、竞聘上岗”的铁腕姿态推动大刀阔斧的改革，让红旗品牌实现了惊人的销量跃升，一度被视为力挽狂澜的“改革派”干将。2023年，徐留平转任全国总工会，仕途看似步入坦途，却在三年后轰然倒塌。
徐留平 资料图
徐留平的落马，最令人唏嘘之处在于他步了前任的后尘。早在2015年，一汽集团原董事长徐建一便因严重违纪违法被查并最终获刑。时隔十余年，作为第二位在任上落马的一汽掌门人，徐留平的倒下再次将这家“共和国长子”推向了舆论的风口浪尖。
这并非孤例，而是近年来汽车行业系统性反腐风暴的延续与升级。从长安汽车的前任掌门尹家绪，到东风、广汽等车企多名高管的密集落马，汽车央企由于手握千亿级别的采购、招投标与人事话语权，极易成为权力寻租的温床。无论是传统的零部件采购回扣，还是新能源转型中涌现的项目外包与补贴套利，资本与技术密集的汽车行业始终面临着严峻的廉政考验。
徐留平的被查释放出一个极其强烈的信号：商业上的赫赫战功，绝不能成为逾越纪法红线的通行证；改革者的光环，也无法掩盖暗处的贪腐沉疴。
尽管他曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章等殊荣，并带领企业在市场上取得突破性进展，但一旦触碰党纪国法的高压线，过往的业绩与资历都无法成为“免死金牌”。此次徐留平在调离汽车行业两年多、且已晋升正部级后被查，充分彰显了党中央推进全面从严治党、坚持反腐败无禁区、全覆盖、零容忍的坚定决心。
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