央视官宣歼-35登上辽宁舰，战力翻倍，三航母灵活部署时代开启

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2026年5月19日，中国人民解放军海军辽宁舰航母编队挺进西太平洋广阔海域，全面展开高强度、全要素实战化演训任务。

此次远海行动突破常规节奏，国防部及海军新闻发言人自演训启动首日即主动发布权威通报，并首次系统公开全部核心训练模块：远海制空对抗飞行、实弹精确打击演练、多机型协同支援掩护、复杂海况下联合立体救援。

真正点燃军迷群体热议浪潮的，是央视军事频道发布的专题视频主标题——“歼-35能否登上滑跃甲板？”。

央视以高度凝练的设问形式，精准回应了公众长久以来的高度关切。报道中，著名航空战略专家傅前哨研究员明确指出：歼-35已完成滑跃起飞适配性验证，完全满足辽宁舰现有起降平台的技术兼容要求。

辽宁舰深度升级工程，核心指向正是歼-35列装部署

本次演训被官方定义为对整舰作战体系升级成果的一次“终极检验”，央视仅用“终极检验”四字定调，战略意图清晰可见。

事实上，辽宁舰为迎接新一代隐身舰载机早已启动系统性改造进程。2023年3月，该舰驶入大连造船厂船坞实施大修维护，外界初期普遍判断为周期性例行保养。

然而此次维护历时近12个月，显著超出标准维保窗口。2024年2月辽宁舰重新出港时，甲板上历史性地布设了歼-35全尺寸转运模拟构型，成为关键实物佐证。

这从实践层面印证：本轮改装对舰载机全链路保障体系实施了结构性重构，为适配歼-35，辽宁舰的硬件升级覆盖三大关键维度。

首要变革集中于飞行甲板作业系统。原有标线布局、停机区划分、系留点设置均为歼-15量身定制，而歼-35机体宽度、翼展跨度及地面滑行轨迹存在明显差异。

甲板需重新喷涂高精度定位标识，原轮挡机构仅适配歼-15主轮间距，现加装双模可调式轮挡组件，地勤人员依据当日起飞机型自动切换对应挡位高度。

其次为舰体内部航空保障设施，歼-35的结构尺寸、检修通道需求、航电设备接口规格均与歼-15存在代际差异，涵盖专用航材仓储空间、三级维修工位、特种检测仪器舱等全部保障单元均完成重新规划与嵌入式集成。

第三是综合船电系统升级，支撑四代半与五代战机协同运行的舰载信息网络具备更高安全等级、更大传输带宽及更强抗干扰能力，尤其强化了低可观测条件下的跨平台数据融合与战术协同功能。

上述系统级改造所体现的工程复杂度，充分表明我国已全面吃透辽宁舰原始设计图纸，并具备自主实施深度现代化延寿的能力。

同步推进的还有山东舰技术升级工程，高分辨率卫星影像清晰显示其飞行甲板自2024年下半年起持续开展结构加固与标线重绘作业，施工周期延续至2025年4月，两艘滑跃型航母并行推进同类改造，目标高度统一——构建歼-35全域部署基础。

歼-35实现“弹滑双模”，全球唯一横跨两种起降体制的隐身舰载机

歼-35是否具备在辽宁舰滑跃甲板成功起飞的能力？答案确凿无疑。该机型总设计师曾在技术研讨会上明确披露：歼-35采用“弹滑双构型”总体设计方案，既可搭载于福建舰执行电磁弹射起飞，亦能适配辽宁舰、山东舰完成滑跃起飞全流程操作。

该技术路径从立项之初即确立为不可动摇的设计准则，使其成为当今世界首款且唯一一款同时满足电磁弹射与滑跃起飞双重技术规范的第五代隐身舰载战斗机。

傅前哨专家在央视专访中进一步阐释：歼-15T作为强化型滑跃起降平台验证机，已在山东舰完成全状态试飞考核。既然歼-15T可实现满负荷滑跃起飞，那么推重比更高、气动效率更优的歼-35自然具备同等甚至更强的短距离舰能力，完整覆盖滑跃起飞—拦阻着舰全任务剖面。

此外，歼-35配备的大推力涡扇发动机，配合隐身优化带来的升力体气动构型，在有限甲板长度内可生成更大离舰升力；辽宁舰与山东舰甲板设有三组起飞位置，其中3号长距起飞点长度达195米，足以支撑歼-35携带标准作战载荷与满油状态离舰。

随着辽宁舰改造全面收官，山东舰升级进入收尾阶段，两艘滑跃航母均已具备歼-35常态化驻舰条件，硬件门槛全部打通，只待正式列装指令下达。

综合作战效能倍增，三航母动态协同新纪元正式开启

歼-35进驻辽宁舰，绝非简单意义上的机型迭代，而是整建制作战能力的质变跃升。傅前哨专家强调：辽宁舰、山东舰虽已形成稳定战斗力，但长期依赖第三代舰载机体系，其战场感知、突防穿透、体系对抗能力存在固有边界。

换装第四代隐身舰载机后，舰队整体作战效能将实现指数级增长，隐身突防穿透力、超视距先敌开火权、智能战场态势融合能力，均为三代机难以企及的核心优势。

依托上述能力跃升，双滑跃航母编组在远海复杂电磁环境下将构筑起更严密的制空屏障与更灵活的打击链条，牢牢掌控区域制海制空主导权。

尤为关键的是，歼-35具备跨平台部署能力，傅前哨特别指出：未来这批兼具弹射适配性与滑跃兼容性的新型舰载机，可在三艘航母间实施无缝转场调度。

当双航母编组协同行动时，可采取“一滑一弹”混合配置模式：一架歼-35从辽宁舰滑跃升空后，直接降落于福建舰完成补给维护，再经电磁弹射再次起飞，最终返航至山东舰实施拦阻着舰。

此类前所未有的使用弹性，极大压缩对手预警反应时间，构成真正意义上的非对称威慑力量。在舰载机任务分工方面，歼-35与歼-15T也将形成高效互补格局。

歼-15T凭借大挂载能力专精远程反舰突击任务，可挂载鹰击-21高超音速导弹执行饱和打击；歼-35则聚焦高端制空权争夺，承担前沿拦截、穿透侦察与体系破击等核心使命。

若按“12架歼-35+12架歼-15T+4架歼-15D”混编方案实施，辽宁舰单舰舰载机搭载总量将由现行24架提升至约28架，且整体作战质量实现代际跨越。

这一升级对标的正是美军航母打击群主力机型F-35C，目前美海军单航母通常仅配置一个F-35C中队（10–12架）。而歼-35侧重高速机动与超音速巡航性能，相较强调低速隐身与对地攻击的F-35C，在空战维度具备显著优势；面对F/A-18E/F“超级大黄蜂”，更形成典型的代际压制效应。

这意味着完成歼-35换装的辽宁舰，已具备与美军最先进航母战斗群进行体系化对抗的硬实力。歼-35正式列装辽宁舰，标志着中国海军航母作战能力迈入第二次历史性飞跃阶段。

此举不仅推动辽宁舰、山东舰全面跨越三代机时代，更首次实现中国海军三艘航母舰载机型号的标准化、通用化与互操作化部署。

从滑跃起飞到电磁弹射，从三代平台到四代战力，中国海军正以扎实稳健的技术演进路径宣告：即便没有弹射装置，同样能够坚实迈进隐身化、智能化、体系化的现代航母作战新时代。

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