北京
【CNMO科技消息】5月25日，据汽车博主@孙少军 透露，小鹏GX上市72小时后，有20%至25%的订单来自纯新增客户。均店新增订单达30至35台，进店量增长300%，GX进店客户占比高达60%至70%。展车和试驾车在预售期间就已到店，周末迎来试驾峰值，广东、安徽、江苏、浙江、北京等省份和城市的销量相对更高，门店订单分布较为均衡。
小鹏GX
在客户画像方面，购买GX的消费者以30至45岁男性为主，增换购比例达到90%，男性同样占90%。家庭看车的客户比预期年轻2至3岁，他们最看重车辆的外观、空间和智能化配置，尤其是三排电动大空间和第二代VLA智驾辅助功能，对价格和配置高度认可，试驾需求极为强烈。车主自驾自用比例较高，多数家庭已拥有一台新能源车或长期使用新能源车，对辅助驾驶和纯电技术认知较为成熟。
在动力选择上，纯电版与增程版的比例约为5.5:4.5，纯电车型的比例超出了市场预期。在具体配置上，旗舰四驱车型成为绝对主力，占比达到60%，Ultra SE占比30%，Ultra基础版仅有10%的客户选择。门店普遍反馈旗舰版的性价比最高，SE版本相对均衡，Max版几乎没有客户选择。在外观颜色偏好方面，极地黑和峡湾灰成为最受欢迎的两种涂装，林雾紫则是内饰的首选配色。
值得一提的是，50%的客户选择了22英寸的大尺寸轮毂。展车和试驾车普遍采用黑色或灰色涂装，这一配色方案更符合多数客户的需求，双拼色因没有实车到店，客户缺乏直观感受，故选择较少。内饰方面，客户反馈紫色质感更强且更耐脏。
竞品对比方面，每10位客户中有2位对比蔚来ES8、2位对比问界M9、2位对比比亚迪大唐，极氪8X、乐道L90、零跑D19各占1位。上市价格公布后，对比车型更为分散。对比问界M9的客户主要考虑商务属性，对比蔚来ES8的客户则看重保有量和市场口碑。上市后大唐车型的对比比例明显上升，同时大排量燃油SUV和MPV客户到店看车的比例也很高，这部分客户置换需求明显，预算较为充足。
从订单结构来看，销售端提到，此次上市价格明显低于部分消费者此前预期，价差约在5万元左右。由于该车预售阶段价格曾定在39.98万元，不少意向用户当时并未下预售订单，转而在正式上市后下单。受这一因素影响，上市后的订单中约有20%至25%来自纯新增用户，而非预售转化。
从目前披露的信息看，小鹏GX在上市初期的到店和下单表现较为集中，说明正式售价公布后，对潜在用户的吸引力有所增强。尤其是在预售阶段观望的消费者中，正式上市后的价格调整或将成为推动订单增长的重要原因之一。
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