北京
这是一台2011年款的保时捷911 GT3 RS，997.2代，美国市场541台之一，至今只经历过一位车主，里程表停在9500英里。没有赛道日痕迹，没有改装故事，连轮胎都是去年9月才换的米其林Cup 2——它像一台被按了暂停键的时光胶囊。
车身是Gray Black灰黑色，配红色拉花和红色后视镜壳，19寸中央锁止轮毂也是红色涂装。座舱内黑色真皮与Alcantara拼接，碳纤维桶椅、红色安全带、红色门把手，所有RS该有的轻量化元素都在。选装清单相当克制但精准：碳陶瓷刹车、前桥升降系统、Sport Chrono Plus套件、Sound Package Plus音响，以及透明的LED尾灯。
动力来自那台著名的3.8升Mezger水平对置六缸机，450马力、317磅-英尺扭矩，红线8400转。钛合金连杆、干式油底壳、VarioCam可变气门正时——这些技术名词背后是一台需要手动换挡、需要驾驶者用左脚和右手配合的机器。六速手动变速箱，限滑差速器，后驱。去年9月换了火花塞，今年4月换了附件皮带，除此之外，机械状态停留在出厂设定。
随车文件包括保时捷原厂证书、DME报告、车窗贴纸、用户手册、全部保养记录，以及一份干净的Carfax和马里兰州 clean title。它现在属于Rennsport Collection，由BaT Local Partner代理出售。对于GT3 RS这种天生为赛道设计的车型来说，"低里程"往往意味着两种可能：要么被供起来，要么被真正懂它的人小心翼翼地使用。这台车的状态暗示是后者——轮胎换了，机械件按时保养，但里程几乎没有增长。它等待的或许不是收藏家，而是一个愿意重新启动它的人。
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