北京
梅赛德斯两位车手在加拿大站冲刺赛第一弯的缠斗引发争议，安东内利认为自己被挤出赛道，但赛事干事并未介入调查。
乔治·拉塞尔在1号弯内线守住位置，安德烈·基米·安东内利试图从外线超车。然而意大利车手发现自己的赛车正面对一个迅速收窄的空隙，为避免碰撞被迫驶上草地。安东内利通过无线电表达了不满，他认为自己的车轮已足够与拉塞尔的车并排，理应获得进入2号弯的空间，这涉及F1驾驶标准指南的相关规定。
F1驾驶指南对内线和外线超车有不同规定。内线超车需满足：一、前轴在弯心前及弯心处至少与另一辆车的后视镜并排；二、从入弯到弯心全程可控驾驶，不得"猛插"；三、采取合理赛车线路并在赛道限制内完成动作。外线超车则更为困难，需满足：一、前轴在弯心处领先另一辆车的前轴；二、从入弯、弯心到出弯全程可控驾驶；三、能在赛道限制内过弯。
安东内利在接近1号弯时与拉塞尔并排，两人在弯心处看似平齐，但干事可能认为安东内利的前轴仅领先了极短时间。GPS数据显示拉塞尔略微松油以保持动量，确保前轴在入弯时保持领先。由于1号弯与2号弯距离很近，安东内利或许辩称他正试图在2号弯完成内线超车，此时适用内线规则，他的前轴已超过后视镜位置，但此时他已因之前的避让驶离赛道。
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