北京
迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉承认，法拉利和红牛在加拿大站 wet-weather 测试中积累的经验，可能让两支车队在蒙特利尔的雨战中占据优势。这位意大利人坦言，自己的车队本赛季尚未进行过湿地测试，面对即将到来的低温雨战存在诸多未知变量。
倍耐力本赛季持续进行轮胎开发测试，所有车队均可自愿轮流参与，测试数据在各队之间共享。尽管测试期间禁止搭载升级套件，但车队仍能借此获取当前赛车的宝贵运行数据——尤其在湿地条件下，这类测试价值更为突出，因为本赛季至今尚未在任何正赛周末遭遇过雨战。
2026年已完成湿地测试的车队包括：日本大奖赛后，红牛车手伊萨克·哈贾尔以及 Racing Bulls 车队的阿尔维德·林布拉德和利亚姆·劳森在铃鹿赛道进行测试；四月，刘易斯·汉密尔顿在法拉利主场菲奥拉诺赛道完成测试；本月初，阿尔派车手皮埃尔·加斯利在马尼库尔赛道参与测试。此外，法拉利和红牛还在一月初的巴塞罗那季前测试中额外获得了一天湿地运行机会，当日哈贾尔遭遇严重撞车事故。
蒙特利尔周日气温预计维持在异常偏低的12摄氏度左右，叠加降雨因素，赛道抓地力水平将极为有限。斯特拉具体分析道："湿地条件下，动力单元的运作表现与预期偏差更大，难以通过模拟预判。若已完成相关测试，车队对动力单元的特性会有更多了解。轮胎方面同样存在不确定性——这条赛道没有高速弯，轮胎难以升温，且路面极其光滑，是本赛季最平滑的赛道之一。我们缺乏湿地正赛经验，倍耐力也无法校准化合物定位，这些都是需要探索的变量。"
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