浙江
5月24日，360集团创始人周鸿祎发视频谈及马斯克关于“十年后人类都不开车了”的大尺度预言。
此前，马斯克表示未来五到十年，可能90%的行驶里程都会由AI驾驶的自动驾驶汽车完成。到那时候，自己开车会变成一种小众行为。
周鸿祎对此评价：马斯克的判断真正提醒我们的不是驾照以后还有没有用，而是AI的下一阶段不是在屏幕里变得更会聊天，以及真实世界里变得越来越能干活。
AI不再只会在屏幕里思考，而是开始有眼睛、有手脚，能进入现实世界干活，大模型让AI学会了思考，具身智能让AI开始真正动起来。
今天它接管的是方向盘，明天它可能接管的是工厂里的生产线、仓库里的搬运车、医院里的辅助设备、家庭里的服务机器人，甚至城市里的巡检、物流、安防，这才是最值得重视的变化。
过去AI主要改变的是信息流，接下来它要改变的是物流、人流、车流，甚至整个物理世界的运行方式。
而马斯克这个“十年90%”的判断也不能照单全收，因为他一向对技术落地的时间比较乐观。
自动驾驶真正普及也不只是算法问题，还涉及法规、责任划分、道路环境、极端场景和公众信任。所以十年后是不是正好90%这个可以再讨论。
不过大方向已经越来越清楚，AI会从辅助人逐渐走向替人完成越来越多真实世界里的任务。
当地时间5月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过视频连线出席一场智能出行峰会时称，目前得州已经有无需安全员的自动驾驶汽车投入运营，相关服务将在今年扩展至全美范围。
由于汽车销量增长放缓，特斯拉目前已在奥斯汀、达拉斯和休斯敦运营Robotaxi(无人驾驶出租车)服务。不过，该服务存在等待时间过长、部分时段无车可用等问题，且部分行程的下车点距离乘客目的地较远。
去年11月，特斯拉还获得了在亚利桑那州运营网约车服务的许可。过去十多年间，马斯克曾多次对自动驾驶发展时间表作出大胆预测，但不少目标并未如期实现。不过，他依然对无人驾驶汽车前景保持乐观。
马斯克表示：“5年后，尤其是10年后，可能90%的道路里程都将由自动驾驶汽车的AI完成，10年后，人类亲自开车反而会变成一种相当小众的行为。”
与此同时，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本月表示，特斯拉将在美国召回218868辆汽车，原因是车辆倒车影像显示延迟，可能增加事故风险。
此外，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo上周也在美国召回约3800辆Robotaxi，原因是系统识别出车辆可能会驶入被洪水淹没、且限速较高的道路，从而引发安全担忧。
来源:都市现场综合 版权归原作者所有
小编:路小畅 审核:舒克 监制:晓文
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