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今天来聊一聊小鹏GX这款车，原因很简单，因为新车上市后，不少媒体的解读非常片面！
小鹏GX起售价降了13万？
预售价
正式售价
小鹏GX在预售期间因为只公布了顶配版本的售价为39.98万元，正式上市时入门版的起售价为26.98万，这个时候媒体报道称小鹏GX上市起售价降了13万元？拿顶配和入门版比，称售价相差13万，这合理吗？
因此，如实解读的话，小鹏顶配车型也只是比预售价低了5万元。当然，相比之下，降13万元确实更能抓用户眼球，但不合理。
订单结构
根据官方透露，小鹏GX这近2.5台的大定数据中，有80%的用户选择了顶配的Ultra版本，提车周期超过8周，差不多两个月左右。
要知道小鹏GX高配车型的售价可不便宜，顶配版本裸车价34.98万，加上保险和购置税，落地谁便到36万左右！
但从小鹏GX的配置出发，对比于竞品，这款车好像并不贵；例如起售价40.68万元的蔚来ES8、起售价46.59万元的吉利9X、起售价46.98万元的问界M9等车型，对比这些车型小鹏GX显得便宜不少。
对于小鹏GX的定价策略，小鹏汽车吴安飞（产品矩阵总经理）表示，核心逻辑是“用9系的产品力，匹配8系的价格”。采用这种“田忌赛马”的价格策略，就非常凸显小鹏GX的性价比。
不过，小鹏GX成本更低，主要是采用纯视觉的辅助驾驶方案，在同级别的车型中，已经有不少车型采用三激光雷达或者四激光雷达的辅助驾驶方案。
但这两种辅助驾驶方案到底哪个更为优秀，在市场上还没有结论，但小鹏GX的算力是真的强！入门版就给到了750TOPS的算力，顶配车型知道做到了3000TOPS，已经为下一个阶段的辅助驾驶功能做好了算力冗余。
小鹏GX上市并没有网传的相比预售价低13万元，但顶配版确实是低了五万元，车内的配置也堪称豪华，毕竟售价摆在这，彩电、冰箱大沙发也都装在车里了。
新车也配备后轮转向、线控底盘、双腔空气悬架等旗舰级产品功能。但搭载了这么多新技术，也会有不少用户担心，例如转向没有了传统的机械连接杆，安全性如何？这些应该需要车企与用户做更多的沟通和承诺。
GX是小鹏进入第二个10年所推出的首款车型，上市12小时收获2.5万台订单的成绩非常亮眼，但这款车型后续的稳态订单如何呢？后续竞品发布产品力很强的车型，小鹏汽车又该如何应对？
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