我倒要看看，lafa5 Ultra能不能超越德国老师傅？

来源：市场资讯

（来源：舆车论）

大伙还没忘掉零跑lafa5吧？

对咯，就是嚷嚷着钢炮运动性能，接着冲上去要跟ID.3等德系小车来场激烈格斗。

口号喊得挺像回事，一时间我们以为零跑从哪学了点东西回来准备痛殴德国老师傅。

几个月前我们试驾了这台车。

原以为会是一颗冉冉升起的新星，但。。。非要说驾驶感受的话，我更想跟大家聊聊它的功能，还有车机的使用体验。

为啥这么讲？是因为lafa5跟我想的有些不太一样，虽然宣传时把GTI挂在了嘴边，更说了“电动时代GTI平替”这种话。

只是说真的嗷。

调校差不多的车子咱们可能得多开几圈、多收集点路面信息才能得到结论。但，差多了的车子，随便两圈就能试出差距。

也不是没办法理解。

这年头卖个车用点好话术再正常不过了，比起隔壁喊的“五百万内最好的SUV”、“千万内最好的SUV”，还有各种“最X”的PPT展示。

大伙就说零跑是不是收敛了不少吧？

虽然是台风味钢炮，但那会儿我对列表里那台还未上市的Ultra产生了极为浓厚的兴趣。

“都Ultra了，还有套件+马力提升，莫非这才是对标GTI的版本？”

车拿到了。

和Plus/Pro/Max相比，Ultra的升级力度足够大，包括外观、内饰，以及动力/底盘，都足以担得起“Ultra”这个名号。

而它的定价，依旧很零跑。

虽然升级了不少配置，但是嗷，Ultra的指导价只比（605）Max涨了2000块。

虽然500 Ultra没有大电池，但多了运动套件、底盘专属调校，甚至还有底盘装甲跟防倾杆调整。夸张的是，Ultra版本出厂自带城区NAP。

我不明白。

（指导价）2000块能换来这一堆配置，夸张程度不亚于零跑一拳把我干到阿拉德大陆，正看着迪迦奥特曼凿壁借光。

此外，屏幕划到下边，还能看到“600 Ultra”这款配置，只要加五千块，便可以升级成宁德时代电芯，这样续航也上来了。

说个更夸张的嗷，最低配的Plus和最高配的600 Ultra，只差了3.2万。。。

至于零跑是怎么把成本控制玩成了艺术，这话题咱们重复聊过不少次，所以不多说了，接下来看看Ultra具体的一个表现是怎样。

新车的外观变化很大，属于是一眼就能看出区别的设计，原因在于Ultra的车头、侧裙、尾部上下方，都装了运动套件，并做了低趴（10mm）的调整。

包括车漆，还有轮胎以及轮毂，都重新给上色了，并且换了韩泰iON EVO高性能鸳鸯胎。

尾部的力度最大，两边硕大的扩散器以及尾翼，运动感相当强烈，而且看着比外边改的好看多了。

注意嗷，这几个装饰件其实多多少少也起到了扰流的作用。

这是因为零跑在里边开了道口子，做了导流式镂空处理，多多少少能降低点风阻跟下压力（但我没啥感觉）。

再然后就是三款专属的运动色调，分别是液态银、雷厉黄、星芒绿。

内饰上，主要改动基本都在用料这块，比如运动座椅等部分用上了仿麂皮，并增加“Ultra”刺绣标识、“Ultra”印花安全带、座椅功能上的调整（通风、加热等），以及专属灰色内饰。

车机这边，除了五月份各版本同步OTA的语音升级、功能优化之外，咱们在这里边还能找到一个新功能—轮毂辅助视图。

因为Ultra用的是新轮毂，而且是专门做了哑灰涂装，且轮胎有一定程度的加宽，要是剐了蹭了，修补成本远要比其他几款车子高。

所以专门给这部分做了个视角，方便让大伙停车、开窄路的时候更方便点，关键这还不是普通视角，而是360度全局视角。

其他方面用着跟普通的lafa5大致上一样，所以这里咱们就不再说了。

最后，来到了重点—动态优化。

开Max那会儿，我们在场地里试了下弹射起步，就这一流程，足以看出它是风味钢炮了。。。动力的衔接标定生硬、车尾可控性不够、冲出去时容易打滑。

而且这版本的ESP不能完全关闭，导致不管是弹射起步，还是其他相关的操作，都不太能达到“高强度”的运动标准。

但Ultra可神了。

除了升级动力权限以及抓地力，防倾杆跟EPS标定都做了配套加强，包括ESP系统，也可完全关闭。

简单来讲，Ultra的EPS没有之前那么保守（Max倾向家用），咱们弹射起步时，新的标定让系统不会那么快介入进来，而是允许我可以在多试探一会儿极限。

至于弯道、山路的表现，它的极限阈值也是比Max高很多，不至于在我们刚上力度的时候马上进来干扰。

当然嗷。

它让你把它当成GTI，你最好别真的把它当成GTI，别看零跑做了很多内容升级，但就极限方面，Ultra因为成本问题以至于上限不算很高。

比如在更激烈的工况中去进行连续变道，中心阻尼收紧体感不到位。另外，原厂制动会随着激烈驾驶的时长增加而出现热衰减。

跟传统燃油钢炮对比，距离还是有的。

要想达到能下赛道、能高强度完整跑一趟山路的境界，买回来的第一件事就是改掉它的避震、制动，还有其他方面的升级。

总之呢，就产品力来说，十二三万的Ultra完全对得起这个价位该有的表现，只是大伙对它的要求太过于严格。

得实事求是。

十万多的车价扣除掉成本，这样子还能超过GTI，那大伙是得多看不起大众这个德国老师傅啊。。。