山东
近日，不少网友发现，特斯拉中国又对 FSD 自动驾驶功能进行了改名，正式更名为“特斯拉辅助驾驶”， FSD 彻底没了，但价格依旧为 6.4 万元。
其实，从进入中国市场后，特斯拉已经对驾驶辅助功能名字进行了多次修改。
最早进入中国市场时，特斯拉官网将它翻译并命名为“完全自动驾驶能力”，但这个表述极具误导性，不少消费者认为只要买了这个功能，就可以放手不管，让车辆实现无人自动驾驶。
后来官方又将名称调整为“FSD 智能辅助驾驶功能”，在原来的基础上加上了“辅助”二字；后来又简化为“智能辅助驾驶”，逐渐减弱全自动驾驶的宣传误解。
直到近日，名字最终变成了“拉辅助驾驶”，去掉了“智能”两个字。
从“完全自动驾驶”到“辅助驾驶”，主要原因是为了响应国内监管的要求，使名称合规化。
去年 2 月份，工信部与市场监管总局明确了新规，国内 L2 级别驾驶辅助系统，在宣传时禁止使用“全自动”“自动驾驶”这类容易误导消费者的词汇。要求所有车企在给相关功能命名时，其功能、宣传名称，必须与产品的实际能力对等，严谨夸大虚假宣传。
值得一提的是，前几天特斯拉在海外社交平台宣布，特斯拉 FSD Supervised (监督版）已支持在中国地区使用了。
但需要注意的是，FSD 监督版本质上依旧属于 L2 级驾驶辅助，车辆行驶过程中，驾驶员必须全程盯着路况，并手握方向盘，随时准备接管车辆，驾驶员还要承担相关责任，并不是“全自动驾驶”。
这和特斯拉此前的“完全自动驾驶”宣传名称完全不相符。近些年，因为这种误导性的名字，已经引发了不少用户的维权，同时也受到了监管部门的关注。
前几天特斯拉刚官宣监督版 FSD 正式进入中国，特斯拉紧接着就进行改名，这一举动正为了符合国内监管要求，规避夸大宣传带来的合规风险，为 FSD 正式落地中国铺路，这也意味着这一功能终于要来了。
对于此前 6.4 万元购买了该功能的车主来说，这次只是名称变化，没有任何功能上的影响，OTA 升级照常推送。
目前，特斯拉辅助驾驶在国内依旧是 6.4 万元的一次性买断制，国外多个地区已推出了月度订阅制，国内正式落地后大概率会同步上线，业内普遍预计月订阅价在 600 元左右，体验门槛会降低很多。
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