北京
本文转自：人民网-广西频道
双臂凿岩台车在作业。人民网记者 王勇摄
人民网河池5月24日电 （记者王勇）5月23日，伴随着双臂凿岩台车的轰鸣，由国铁南宁局建设、中铁广州工程局承建的黔桂铁路增建二线工程广西段站前2标新那马2号隧道正式进洞施工。这是黔桂铁路增建二线工程广西段首座单洞双线隧道，其顺利掘进，标志着项目主体工程施工取得新突破，为全线高效推进奠定了坚实基础。
新那马2号隧道位于河池市金城江区东江镇，隧道出口便是黔桂铁路河池西站普速与高铁换乘站，为单洞双线隧道，采用有砟道床，设计时速160公里，隧道全长2420米，是柳州至金城江区间关键控制性工程。隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩长600米，Ⅴ级围岩长1820米，分两个作业面进行施工，进口工区1600米，出口工区820米，均按全工序机械化配套施工。
为确保隧道顺利进洞，国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部组织设计单位、中铁广州工程局科学定制“一洞一策”施工方案，扎实做好现场地质核查、专项方案交底、洞口边坡防护、超前地质预报、安全风险防控等进洞前各项准备工作。同时严格遵照“零开挖”安全进洞的建设理念，通过调整洞口结构形式及施工顺序，有效防止洞口高陡边坡落石风险，有效保障了新那马2号隧道安全、平稳、顺利进洞，为后续高效掘进、工期有效管控奠定了坚实基础。
黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程，项目建成后，将大幅提升铁路运输与物流效率，强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能，同时推动黔桂区域协同发展，改善沿线交通出行条件。
施工现场。韦建松摄
双臂凿岩台车在作业。人民网记者 王勇摄
双臂凿岩台车在作业。人民网记者 王勇摄
技术人员进行测量放样。林鹤摄
施工人员正看查看设计图纸。人民网记者 王勇摄
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