河北
飞友消息，深圳航空首架A350客机的彩绘涂装近日在网络上流传。这架飞机的编号是B-32F0，机龄3.1年，是国航转给深航的。拉总前不久说过它于4月18日退出国航运营，被推进了机库喷漆，再次出现时将非常惊艳。
图：深圳航空B-32F0号彩绘客机 网络图片
现在还不知道这个彩绘的官方名称叫做什么，拉总猜想是“鹏城号”。鹏城是深圳别称，这只蓝紫色大鹏贯穿机体，坚毅的目光或许代表了深圳人民积极向上的精神。深圳是我国和全球的经济奇迹，30年左右就从小渔村发展成为了世界大都市，原因值得总结发扬。
深圳航空最早由深圳国资与中国国航合作创办。2005年它被民营资本收购，成为了我国当时规模最大的民营航企。深圳航空在民营时期获得了较快发展，机队规模快速上升到我国第5位。2009年深航实控人李泽源涉嫌经济犯罪被查，公司陷入经营危机。2010年国航增资，重新控制了深圳航空。
深圳航空现在发展不够好，据称亏损较多。它在疫情期间被四川航空超越，现在机队规模208架，排在我国第6位。深圳航空长期以来主要在国内市场上竞争，国际航线少，宽体客机比例非常低。2018年前后它引进了6架A330-300，是它“唯六”的宽体客机。
图：深圳航空A330-300彩绘客机 摄：拉上窗帘
深圳是我国最具活力的外向型城市，有相当多的国际客流。国航在此开通了几条洲际航线，包括法兰克福、洛杉矶和约翰内斯堡等，据说效益不错。深圳航空也利用自己的A330-300开通了几条洲际线，例如伦敦希斯罗、巴塞罗纳和墨尔本等。但是苦于没有省油的新型大飞机，难以提升档次和效益。
大约从三年前开始，一直有传言说国航要向深航调拨几架A350-900。国航有30架A350-900客机，支援深航不是难事。但不知为何迟迟不见动静，一直拖延到现在。
现在第一架已经转交，估计今年还会有第二架。传闻国航最终可能向深圳航调拨5架A350-900，但是要看运营效益如何。这些调拨应该并非无偿，而是计作资金投入。国航集团是国有企业，用得是人民的钱，肯定要讲求投资收益才行。
图：B-32F0此前在樟宜机场的影像 摄：拉上窗帘
深圳航空拿到A350-900之后将用于哪些航线？拉总认为应该是替换现在由A330-300执飞的洲际航线，也就是刚才提供的伦敦、巴塞罗纳和墨尔本。那么它的A330-300去哪里呢？拉总认为会相对固定地安排在北京、上海和成都等航线上，毕竟这些航线客流也很大。
总之拉总代表粉丝希望深圳航空的A350-900尽快投入运营，多多赚钱，帮助深圳航空和中国国航尽快扭亏为盈。
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