安徽
近日据外媒报道称，19-20号这两天时间，巴基斯坦空军在48小时内接连发生两起军机坠毁事故，涉事机型均为中国技术背景的战机，这一消息引发国内外广泛关注。巴方迅速发布初步调查结论：称两起坠机事件都排除人为操作失误，是因为机械或技术故障。据悉第一架飞机坠机发生在本月的19日，一架JF-17“枭龙”战斗机在卡姆拉附近训练时失控坠毁。该机型由中巴联合研制，是巴空军现役的主力。
两名飞行员成功弹射却都身受重伤，现已送往就医。然而20日，一架FT-7PG高级教练机在米安瓦利训练空域坠落，飞行员轻伤脱险，无地面损失。表面看，两架“中国造”接连出事似有指向性，实则问题根源在于装备老化与维护困境。FT-7PG源自歼-7平台，上世纪90年代末交付使用，设计寿命约25年，如今已超期服役已有十多年。机体金属疲劳、线路老化、液压系统衰退等问题积重难返。
据报道称，仅2015至2020年间，该型机就发生至少7次致命事故，很显然，这款机型退役已经多次敲响警钟，但巴基斯坦方面对没有引起重视。而“枭龙”虽为较新平台，却长期受制于动力系统短板。其现役俄制RD-93发动机存在叶片裂纹与燃烧不稳等隐患，历史上多起坠机和它相关。中方早已提供更可靠的国产WS-13发动机替代方案，但因经费紧张，巴方未大规模换装，只能无奈的选择“带病运行”。由此不难看出，事故并非源于中国战机本身质量缺陷。
而是巴空军在财政拮据下，既无法及时淘汰老旧训练平台，又难以升级关键子系统，导致装备体系承压过载。我们知道，再先进的武器装备，如果缺乏持续投入与科学维护，持续堆积的安全隐患，终有一日会彻底爆发出来。当前，巴空军急需要正视结构性短板，当前最要紧的是加速FT-7PG退役进程，推进枭龙动力系统更新，并建立可持续的后勤保障机制。其次就是加强飞行员的技能培训。即便责任不在飞行员，但为了避免类似的事故重演，也要做到事无巨细。
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