四川
一名“绝望”的男子在搭乘卡车返回后躲藏起来，称他知道该计划中还有18人目前秘密生活在英国。
据报道，一名根据“一对一”计划从英国被遣送回法国的寻求庇护者已秘密返回英国，目前正在躲藏。
在接受采访中，这位在英国“地下”生活的“一对一”遣返者首次公开讲述了自己的处境，他说自己的情况“非常绝望”。
他表示，自己知道的至少还有另外18名“一对一”遣返者以同样的方式回到了英国，目前也处于秘密状态。
媒体采访的其他身处欧洲大陆的“一对一”遣返者也表示，他们也知道有人正在以隐蔽方式返回英国。
这名男子搭乘一辆卡车返回英国，他告诉媒体：“被英国内政部送回法国后，人贩子抓住了我，想强迫我与他们合作。”
“我不愿意与人贩子合作，我拒绝了。他们把我打得鼻青脸肿，脸上至今还满是伤。”
“我设法逃脱了他们的控制，感觉唯一的出路就是回到英国，这里对我来说更安全。”
他说，当他在法国北部那个被称为“丛林”的难民营时——那里是人贩子活动的据点——由于“一对一”计划的存在，人们被提供乘坐卡车而非小船前往英国的通道。
“乘坐小船穿越英吉利海峡的价格是1000到2000欧元（约 1.6万人民币），而乘坐卡车前往英国的价格是4000到5000欧元（约 3.9万人民币）。”
他说，他认为许多寻求庇护者已经通过乘坐卡车返回了英国：“我不清楚到底有多少根据‘一对一’计划被送回法国的人已经返回英国并秘密生活，但我知道的有18个。”
“一对一”计划的目标是威慑乘坐小船穿越海峡的行为，并打击人口走私团伙。自英国与法国达成该协议以来，仍有数千名寻求庇护者继续穿越英吉利海峡，走私者也调整了他们的运作模式。
他们现在从比利时出发的船只更多，同时提供价格更高的卡车偷渡服务，以绕过法国海滩上的警察。
与去年同期相比，今年迄今穿越海峡的人数下降了约三分之一，但外界认为部分原因是近几个月大风天气导致穿越过于危险。
截至4月28日，已有605人根据“一对一”计划被送回法国，581人来到英国。
这名遣返者表示，他并没有在英国非法工作，也很少离开朋友临时提供给他庇护的那个房间。
“我在伦敦以外的一个城市，我不敢离开这个房间，”他说，“我在躲避人贩子、警察和内政部。我已经没有生活了，也没有任何计划。”
“我一直想向警方自首，但一旦那么做，内政部又要把我送回法国，我肯定那些人贩子会找到并杀死我，因为我从他们手里逃走了。”
“对英国来说，我不是一个坏人。我想在这里平静地生活，合法工作，获得安全。但像我这样躲在地下的人，可能被迫为了生存而犯罪。我来这里是尊重这个国家的规则，而不是打破它们，但这里的移民规则可能会迫使像我这样的人通过非法工作等方式去打破规则。”
另一起案例中，一名在英国居住超过十年后于今年1月偷渡离开英国的寻求庇护者，最近收到了内政部的一封电子邮件，显示内政部完全不知道他已经离境。这名男子担心内政部会拘留并驱逐他，目前他住在意大利。他说，内政部的邮件警告他，由于他没有保持联系，将对其采取执法行动，并向他提供从英国自愿返回原籍国的帮助。
“收到内政部这封邮件太荒唐了，”他说，“他们根本没意识到我已经不在英国了。我很想合法地回到英国，但目前我根本没有办法。”
移民福利联合委员会的西玛·赛义达表示：“政府的边境政策正在将人们推向不安全的路线，并把他们定罪。简单而合乎道德的答案是，允许寻求安全的人们使用与其他人相同的途径：火车、渡轮、飞机。”
“公共资金应该更好地用于改善公共服务和应对生活成本危机，而不是用于一个旨在安抚一小撮但声音很大的极右翼政治团体的非人道、有辱人格的边境制度。”
英国内政部发言人表示：“任何在根据英法协议被遣返后试图返回英国的人都是在浪费时间和金钱。他们将被再次遣送。”
“在这届政府执政下，执法力度加大，庇护决策增加，遣返数量上升，积压案件和酒店使用量正在下降。”
“2025年在打击有组织移民犯罪方面是创纪录的一年，破坏行动比2024年增加了三分之一以上。根据我们与法国的遣返协议，我们已经从英国领土上驱逐了600多名非法移民。”
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