安徽
北京车展刚开场，领克10+&10就直接掀开底牌——不藏不掖，预售价格、性能配置、快充续航全摊开。没有铺垫，没有试探，像一场提前排练好的发布会，把整台车的“底色”亮给了全场。
20.99万元起售，不是噱头，而是真实预售门槛。领克10 701长续航版20.99万起，816超长续航版22.59万起，10+四驱版25.99万起。这个价格带里，多数竞品还在拼续航数字，它却把四驱性能、运动套件、高阶配置一股脑塞进25万级——3秒级加速、双电机、可调尾翼，全不缩水。
预售权益也玩得“实”。35000元双重权益直接拉满：购车金膨胀、选装基金、赛影（参数丨图片）蓝专属色、哈曼卡顿音响……领克10还加码NAPPA真皮、后排SPA包、冷热冰箱等，配置不是“可选”，是“有得选”。它没靠低价搏眼球，而是用真材实料拼价值感。
产品上，它把“运动”刻进DNA。10+四驱版680kW/925Ps，零百3.2秒；10版聚焦补能效率，900V架构+95度电池，10%-70%仅需4分22秒，快充体验不靠噱头，是实打实缩短等待时间。性能、续航、补能，三条线同时发力。
设计与座舱也没妥协。5050mm车长+3005mm轴距，搭配1.34黄金宽高比，视觉低趴却不失气场；25.6英寸AR-HUD、云感零压座椅、23扬哈曼卡顿音响，运动氛围里藏着细腻感。它没把“大车”做成笨重代名词，而是用比例和细节找回平衡。
领克10+&10不是来跟风的，是来改写规则的——当别人还在讲“够不够省电”，它已经把“好不好开”放在第一位。北京车展开场即亮剑，20万起的牌面，是底气，更是态度。
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