北京
那辆落满灰尘的老车，你可能从来没当回事。或许是父辈传下来的，或许是多年前自己开过后一直懒得处理。但今天的经典车市场正在发生一些有趣的变化——某些曾经毫不起眼的车型，价格正在悄悄攀升。
不是那些人人皆知的明星车型。有些车当年只是普通家轿、柴油旅行车、日常通勤工具，但时间有种神奇的能力，能把平凡变成稀缺。现在的买家愿意为这种转变支付真金白银。
我们整理了真实拍卖数据和可信估值，看看这些车今天到底能卖到什么价位。无论你的车库深处是否藏着一辆，或者你只是喜欢观察经典车市场的动向，下面的信息都值得留意。
保时捷 911
1964 年诞生的 911，在祖文豪森工厂累计生产超过 120 万辆，历经八代演变。轴距从短变长，风冷改水冷，每次美国排放法规收紧都要重新折腾动力总成——但六十年来，后置后驱、水平对置六缸、独特的轮廓从未动摇。
这种坚持让初代车型成为当今最受追捧的收藏标的之一。保险巨头 Hagerty 的估值显示，1964 年款 911 若车况良好，市价约 50 万美元，这还不是天花板。
Classic 的统计表明，1988 至 1998 年间的车款突破百万美元已成常态：本月一辆 1991 年 Carrera 以 106 万美元成交，去年蒙特雷 RM 苏富比拍卖会上 1968 年款 911 R 落槌 110.5 万美元，而今年亚利桑那州同场拍卖中，一辆 1993 年 911 Turbo S 更是创下 248 万美元的高价。
丰田 Supra
1979 年，Supra 以 Celica Supra 之名诞生。为了容纳更大的发动机，丰田将 Celica 的轴距加长了 5.1 英寸，同时赋予它一张与 Celica 截然不同的前脸——Supra 从此拥有独立身份。
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