浙江
车展第一天，展馆还没完全热起来，领克10+&10的预售信息就已全网刷屏——20.99万元起，直接把三款车型价格一次性摊开，连选择题都省了。这不是试探性发布，是真·把底牌拍在桌上：运动纯电轿车，这次要认真打了。
价格一出，很多人第一反应是“真敢卖？”701长续航版20.99万起、816超长续航版22.59万起、四驱版25.99万起。尤其25.99万拿下3秒级加速+双电机四驱+性能套件，在同级里几乎没对手。这不是贴脸报价，是直接把价值标尺重新划了线。
权益也提前亮了底牌：预售期最高35000元双豪华礼，哈曼卡顿音响、赛影蓝外观色全系标配，领克10还加码NAPPA真皮、后排SPA包、冷热一体冰箱等实用配置。不是用低价引流，而是用真配置换信任。
性能表现更不是“理论派”：10+四驱版680kW/925Ps，零百3.2秒；10版则主打快充与续航——900V架构下，SOC 10%-70%仅需4分22秒，CLTC最长816km。补能效率和实际续航，同时拉满。
坐进车内才发现，它没在“运动”和“舒服”之间二选一。5050mm车长+3005mm轴距，姿态低趴像轿跑；25.6英寸AR-HUD、云感零压座椅、后排三功能按摩，通勤和远行都轻松。运动感藏在每一处细节里，不张扬，但很稳。
北京车展才刚开始，领克10+&10就已把答案写在预售页上——20万级纯电轿车，不止能跑，还能装、能快、能坐。5月正式上市前，它已经悄悄把选择题，变成了判断题。
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