13万吨“皇冠明珠”驶入思政现场，武汉理工万名师生共上“追江赶海”大课

极目新闻记者 张渊

通讯员 谢小琴 李甜甜 潘薇

武汉理工大学《大国工业》系列思政课开讲

一条江，如何联通世界？一艘船，如何承载国运？

5月23日，武汉理工大学《大国工业》系列思政课开讲，万名师生线上线下同上一堂“追江赶海”思政课。武汉理工大学党委书记孟芳兵作课程导学，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长陈刚校友、该校船舶与海洋工程学科首席教授吴卫国、马克思主义学院思政课教师许瑶联袂主讲。从郑和宝船出发，经江海直达船，到“爱达·魔都”号，一堂课串联起中国造船的千年跨越。

武汉理工大学马克思主义学院思政课教师许瑶

一堂跨越千年的“船”奇思政课

本次思政课以“船”为核心意象，将历史回望、现实观照与未来展望融为一体，把理论阐释、校史溯源、科研实践与榜样故事深度融合。

“一个民族如果不了解自己的造船史，就谈不上真正的海洋意识。”许瑶以武汉理工大学航海博物馆镇馆之宝——郑和宝船模型为切入点，讲述了学校造船史专家席龙飞教授带领团队复原郑和宝船的艰辛历程。从驳斥学术质疑到系统性考证，席龙飞团队重现了郑和宝船的恢宏规模及水密隔舱等领先西方六百年的古代造船技术。

课堂对比了郑和船队和平远航与西方殖民航海的根本差异，深刻阐释中华文明“协和万邦”的海洋文明内核。“从郑和宝船传播文明与繁荣，到今天中国倡导构建海洋命运共同体，我们能清晰看到和合文明的传承。”许瑶说。

武汉理工大学船舶与海洋工程学科首席教授吴卫国

“把论文写在祖国最需要的江河湖海上”

“我们不仅破解了‘江出海、海进江’的难题，更让长江航运与海上丝绸之路紧紧握在了一起。”吴卫国教授以“追江赶海”为主题，分享了自己30多年带领团队攻克江海直达世界难题的奋斗历程。

长期以来，“江船不出海、海船难进江”是制约长江经济带发展的世纪难题。吴卫国团队首创“宽扁型江海直达船”，攻克稳定性、抗浪性等核心技术，让万吨级货轮从武汉阳逻港直航大洋，打通了长江中游通海“最后一公里”。从“汉海1号”开启长江航运“千箱时代”，到纯电动江海直达船获国际认可，团队用硬核成果助力长江经济带高质量发展，为全球造船提供“中国方案”。

吴卫国勉励学子：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。要扎根专业、潜心钻研，把论文写在祖国最需要的江河湖海上。”

中国船舶集团上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长陈刚校友

摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”

“古有郑和下西洋，今有巨轮越重洋。”校友陈刚以“从红船到巨轮”为题，讲述了十余年攻坚大型邮轮的历程。

大型邮轮被誉为世界造船业“皇冠上最后一颗明珠”，技术壁垒高、工程难度大，曾长期被欧洲垄断。作为国产首艘大型邮轮，总吨位达13.55万吨的“爱达·魔都”号，其总设计师陈刚带领团队从零起步，历经八年科研攻关、五年设计建造，攻克了技术空白、工程浩大、全流程协同三大难题，突破重量控制、减振降噪等百余项核心技术，最终实现我国大型邮轮设计建造“零的突破”，使中国成为全球唯一能同时建造航空母舰、LNG船、大型邮轮“三颗明珠”的国家。

“从郑和宝船到南湖红船，从中国造船到中国邮轮，中国人向海图强的脚步从未停歇。”陈刚分享了研制过程中孕育的“勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献”的邮轮精神，激励学子传承前辈初心，勇攀科技高峰。

武汉理工大学党委书记孟芳兵

强国路上理工人的蓝色担当

孟芳兵在课程导学中表示，要善用“大思政课”，推动思政小课堂与社会大课堂深度融合，紧扣新时代伟大变革和行业发展场景，把思政课讲深、讲透、讲活。他强调，武汉理工人要深刻认识服务强国建设的时代责任，在知行合一中立报国强国大志向、做挺膺担当奋斗者。

课程最后，学生代表上台宣誓。“请党放心、强国有我，筑梦深蓝、青春报国”的誓言铿锵有力。

“这堂课让我读懂的不仅是中国造船工业从追赶到领航的跨越，更是交通人在强国建设中的使命担当。”交通与物流工程学院学生张丰凡说。轮机工程专业应届毕业生艾孛佳表示：“前辈们的奋斗精神深深感染着我，我将怀揣兴船报国初心，全力投身海洋强国建设。”

学生代表上台宣誓

今年是全国高校思想政治工作会议召开10周年。武汉理工大学于2018年精心打造《大国工业》思政金课，依托学校建材建工、交通、汽车三大行业优势，汇聚院士、学科领军人才与行业专家，将思政小课堂与社会大课堂有机融合。该课程先后获评省级、国家级一流课程及课程思政示范课程，课程模式被武汉20余所高校借鉴，示范辐射作用突出。

（图片由许余庆拍摄）

（来源：极目新闻）