星舰V3刚发射，推力比土星五号还猛！马斯克：这只是开胃菜！

北京时间2026年5月23日6时30分，星舰12号飞行任务从位于德克萨斯州星际基地的2号发射台升空。该飞行任务由39号星舰和19号助推器组成，是星舰计划中首个飞行测试的Block 3型星舰组合。

此次发射也标志着星际基地2号发射台的全面改造。此次飞行是多年来建造更先进的星舰和发射台工作的最终成果。

这也是全新版本星舰V3的首次飞行测试。

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星舰V3高度达到124.4米，相当于40层楼，直径9米，总起飞重量近7000吨。

在完全复用情况下，近地轨道运力可达200吨左右，吊打全球现役绝大部分火箭。

若一次性使用，也就是抛弃助推器和飞船，运力将飙升至惊人的400吨级。

在经历了前一天的延误和终止之后，SpaceX 完美地完成了 39 号飞船和 19 号助推器的冷却和推进剂加注。

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随后，在距离发射还有 40 秒时，他们只停留了几秒钟进行最终检查，便直接升空。得益于新发射台的火焰导流槽和水喷淋系统，发射过程看起来就像土星五号火箭从 LC-39A 发射台升空一样，尾焰和云层被一分为二。

然而，与土星五号不同，这枚火箭并没有缓慢地离开发射台；凭借接近1.5的推重比，它瞬间便冲离发射台。随后，整个火箭进行了270度的翻滚机动，33台猛禽3型发动机全部启动，开始上升段燃烧。之后，在发射后1分43秒（T+00:01:43），一台外侧的猛禽3型发动机因不明原因关闭。

助推器完成上升阶段燃烧后，进入热分离阶段。在此过程中，助推器关闭了33台发动机中的28台，而39号火箭则点火了全部6台发动机空天论道，然后自主飞行。随后，19号助推器试图翻转并完成33台发动机的反向助推燃烧；然而，部分发动机未能重新点火，其余发动机也尝试关闭。

本次任务中，星舰成功完成22颗模拟“星链”卫星载荷部署，验证了新一代星舰的运载、分离和载荷释放能力。

助推器随后失去控制，所有发动机随即关闭，导致19号助推器翻滚，直至进入大气层较稠密的区域，在那里，栅格翼才得以重新控制。之后，助推器完成了剩余的滑翔飞行，并尝试进行着陆点火空天论道，但可能在着陆点火过程中发生爆炸。尽管19号助推器最终未能成功，但考虑到它是从零开始设计的，这仍然是一项了不起的成就。

穿过高温区后，星舰自主飞行，按计划溅落在印度洋，从太空重返大气层时毫发无损。溅落后，火箭如预期般倾覆入海，残余推进剂燃烧爆炸。

不过，任务并非完全顺利：超重型助推器在返回墨西哥湾过程中失控，未能完成预定回收；

二级星舰飞船也出现一台发动机提前失效的情况，影响了后续再入测试。最终，飞船上级在印度洋区域溅落后爆炸解体。

SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克迅速向他的团队表示祝贺，称其“首次星舰 V3 发射和着陆取得了史诗般的成功”。

“你为人类赢得了一球，”他在X 上发帖写道。

SpaceX团队成员强调，他们并不指望第一次就能一切顺利。“这是一次飞行测试，”胡奥特说，“我们想有意地找出我们的极限在哪里。”

前一天，SpaceX不得不推迟发射，原因是发射台快速断开臂上的一个销钉未能正常释放。工程师们对地面系统的软硬件进行了修改——包括在发射台上进行了一些焊接——以解决该问题空天论道，确保今天的发射顺利进行。

高达 407 英尺的星舰 V3 比 SpaceX 的上一代超级火箭略大，但最大的变化在于内部。以下是重新设计的一些亮点：

• 通过简化甲烷燃料猛禽V3发动机的设计，并将其起飞推力从每台发动机507,000磅提高到551,000磅。超重型火箭现在能够产生1800万磅的起飞推力，这使其推力是阿波罗时代土星五号火箭或其现代继任者——NASA太空发射系统的两倍以上。
• 在助推器和第二级之间安装一个集成的热级环，有望简化可重复使用性。
• 将 Super Heavy 上的原有四个稳定鳍替换为三个更大、更重的网格鳍，这应该可以提高控制性和耐用性。
• 加强星舰卫星部署器，该部署器被昵称为“糖果分配器”。该部署器设计用于每次任务投放多达 60 颗星链 V3 卫星。
• 在发射塔上安装较短的“筷子”，预计这将使星舰的各个级在自行飞回发射台时更容易被捕获。
• 加固发射台底部并改进火焰偏转系统，这将减少发射后翻新所需的时间和能源。

登月之路上的一个里程碑

星舰投入运营是马斯克计划的关键一步，该计划旨在向太空发射一百万颗太阳能卫星，用于处理人工智能应用的数据。对于其他众多希望利用星舰更大有效载荷能力和更低太空成本的商业航天企业而言，这也是关键一步。

改进型的星舰将作为美国宇航局阿尔忒弥斯4号任务的月球着陆器，该任务目前计划最早于2028年进行。美国宇航局已经在为阿尔忒弥斯3号任务做深入准备，该任务旨在明年在近地轨道测试星舰着陆器和/或蓝色起源公司的蓝月着陆器。

第三版试飞是 SpaceX 的重要里程碑，该公司正努力完善第一枚完全可重复使用的火箭，用于发射政府和商业卫星以及科学探测器，并最终实现载人火星飞行。

这些飞行对美国宇航局也至关重要，美国宇航局正在付费给SpaceX公司，委托其开发星舰上面级的改进版本，用作着陆器，从2028年开始将该机构的阿尔忒弥斯计划宇航员送上月球表面空天论道。此后不久，美国宇航局计划开始每年发射多个任务，并在月球南极附近建造一个基地。

NASA计划在阿尔忒弥斯3号任务期间对两个着陆器都进行测试，但即使只有一个着陆器可用，飞行任务也会照常进行。两家公司都必须成功完成无人登月任务，NASA才会在2028年尝试载人登月。

两家公司都尚未将月球着陆器送入太空，而且都面临着艰巨的测试计划。SpaceX的旗舰火箭第三代产品现已问世，该公司正致力于从亚轨道测试飞行过渡到轨道任务，同时也在继续完善月球任务所需的系统。

一项重大挑战是如何在星舰着陆器前往深空之前，在地球轨道上自主为其补充燃料。第三代星舰现在配备了执行这些操作所需的连接点和燃料输送系统。

SpaceX表示，一系列轨道加油测试中的首次测试计划在年底前进行。

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