四川
2026年的车市，依旧是神仙打架。
这一轮，车企们把目标瞄准了全尺寸旗舰 SUV。从三月中旬至今，短短时间内，就有超过十款全尺寸 SUV 扎堆预售、上市。
场面是热闹了，但消费者的心里却打起了问号：这么多全尺寸 SUV，谁是真的懂用户？车企造这类车，到底是跟风，还是真摸到了需求？
小鹏集团董事长、CEO 何小鹏，是第一个站出来，把小鹏 GX 完整 “摊开” 的人。他没有绕弯子，而是用一支名为《我为什么要造这台车》的短片，对消费者坦诚相待。
“这台车，就是给我们这样的人造的。”
为自己，也为时代，在努力，在折腾。何小鹏身边，这样的朋友比比皆是。
雷军从金山深耕 PC 软件，创办小米做硬件，再扎进智能汽车,李斌在易车网纽交所上市后，押上身家创办蔚来。
何小鹏自己，从浏览器到智能汽车，再到飞行汽车、人形机器人，持续突破边界。
而更多的 “我们这样的人”，是职场上冲锋陷阵的普通项目经理，是想靠一番折腾给家人踏实生活的顶梁柱，更是周末想卸下疲惫，带孩子来一场说走就走旅行的父母。
因为懂得这份 “折腾” 背后的爱与牵挂，何小鹏把对科技的探索、对生活的洞察，全部融进了小鹏 GX。它不仅是前沿科技的集大成者，更是为奋斗者量身定制的答案。
GX 完成了行业首次 720 度五连环极限碰撞测试。
日常行驶中，不小心刮到底盘，或是驶过 1 米深的积水路段，电池包依然安全，车内也能保持干爽。
何小鹏甚至把造飞行汽车的经验用了进来，首创航空级六重安全冗余，六大核心系统双备份，即便在野外遇到突发状况，也能让人安心。
全家出行，空间和舒适度是硬指标。
GX 拥有足够宽敞的内部空间，让老人能惬意休息，小朋友可以安心看动画片。
无论是平日上下班通勤，还是周末带全家出门散心，它都能照顾到车上每一位成员的感受。
凭借高达 3000 TOPS 的智驾算力，日常通勤时，驾驶员无需时刻紧绷。即便是没有导航信号的地下车库，它也能精准搞定泊车，彻底告别绕来绕去找车位的烦恼。
说到底，小鹏 GX 所展现的大气、科技与豪华，源于它对所有 “折腾者” 的深刻理解，让你开得尽兴，更能顾好全家，成为一个让人放心托付的伙伴。
这份造车的心意，也引发了共鸣。58 同城董事长兼 CEO 姚劲波在体验后，给出了 “这就是梦想之车” 的超高评价。周鸿祎也忍不住夸赞它 “有迈巴赫级的实力”。
与何小鹏一同创办 UC 的 “UC 四剑客” 之一朱顺炎，以及何小鹏的第一份工作领导、相识超过三十年的好友田溯宁，更是直接用现场下订单的方式，为这份长期主义的造车初心投下了认可票。
这正应了何小鹏最初的心愿：“就是想给自己跟朋友们造一台车。”
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