订单已超五万！泰山X8销量瞄准行业第一，岚图再造业绩支点 | 明镜pro

“目前来看我们的产品力在赛道里应该是独一无二的存在。我觉得我们也有能力，我们再花一段时间把我们这个产品也打造成为行业第一。”5月22日，岚图汽车董事长卢放在泰山X8上市发布会之后，为这款车立下了这样的目标。也就是说，泰山X8的目标是成为岚图的第二个“行业第一”的产品。在这之前，岚图用四年的时间，将梦想家打造成了MPV市场第一，后者也是岚图当下的销量和利润支柱产品。

而现在，泰山X8成为了最有可能与梦想家携手并进的新一个爆款。这种预判是基于该车目前的订单数据：在预售之后，泰山X8总计已经收获了5万个订单。在岚图汽车的所有产品中，这个订单数是最高的。这种市场欢迎程度，也给了岚图最大的底气喊出再造一个“行业第一”的目标。除了订单数据，泰山X8所吸引的高质量客群也是其中给岚图管理层的底气之一。

根据卢放在现场介绍，泰山X8目前订单用户中，有75%是增换购，其中很大部分都是以前BBA的客户群体还有合资车的用户。在用户中，有93%都选择了中高配，并且90%都购买了选装包。这意味着，整个产品的用户群体质量都比较高。这也意味着，岚图在梦想家之外，获得了不仅是销量，还有对其业绩支撑的可能性。同样，更高的配置选择表明了用户对这款车的认可程度，并不仅仅是因为价格而来的。这对于岚图在当下的竞争，有着非常重要的意义。

在市场中，目前由于同质化竞争激烈，新车出现死亡谷效应，也就是说新车往往热销期不到一年时间，有的甚至只能热销在半年以内。而差异化和消费者的认可程度就显得非常重要，但依靠价格和堆配置来获得消费者的路径已经无法走通。而泰山X8在产品上完全走出了一条不同的竞争路线。

泰山X8定位是一款家用大五座产品，并且从造型和设计来看，城市化的偏向非常明确，但是在内核竞争力上却有意外地拥有非常强大的越野能力。在发布会现场，岚图直接放上来一个交叉轴，而泰山X8直接在现场演示通过交叉轴，并且打开全部车门的尾门。这显示了其车身的刚度和通过性。除此之外，泰山X8还在现场展示了很多一镜到底的越野场景测试画面，包括深达80CM的炮弹坑、100%坡度的爬坡、V坑通过、涉水等等。

卢放也用了“西装暴徒”来形容这款车。西装暴徒此前几乎是奥迪RS车型的专用名词，形容该车的强大性能，而在泰山X8上也相当合适。卢放说，岚图跳出竞争怪圈的核心就是开拓新的细分市场。比如梦想家就是新能源智能MPV的赛道开拓者，而泰山X8也有独属于自己的赛道——一款兼顾家用舒适性和越野能力，并且还有强大的智能化能力的大五座SUV，只有泰山X8。

“它重新定义了大5座SUV。”卢放说。他表示，泰山X8是一个独有的存在，能够让人在城市城郊回归，甚至更远的地方。而泰山X8对岚图的意义还不止于此。

01用新爆款重估企业价值

作为岚图在港股上市之后的第一款产品，泰山X8承担着提升资本市场对岚图价值判断的重大任务。岚图在今年3月19日实现港股上市，成为央国企高端新能源汽车第一股。不过，岚图上市之后，股价表现承受不小的压力，核心在于资本市场对其后续发展有所疑虑。而要重新建立市场的价值维度判断，岚图核心的是扩大市场销售规模。

在市场层面，岚图在4月销量已经起飞。5月1日，岚图汽车发布最新销量数据，4月交付15146辆，同比增长51%；1-4月累计交付49038辆，同比增长36%。而接下来，岚图要证明自己有持续的爆款能力，也就是要拿出一款和梦想家一样的爆款产品。因此，从3月开始岚图在产品层面，以“周更”的节奏完善产品布局，强化梦想家的市场能力。

3月10日，岚图的主力车型梦想家达成20万辆下线里程碑。同日，岚图还推出了梦想家冠军版车型，同样搭载了华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，但售价下探至30.99万元，拉低了华为全栈智能方案豪华MPV的入手门槛。由此，在4月梦想家跃升到市场第一，完成夺冠。

正是在3月19日，岚图泰山X8全球首发亮相，如今这款具有市场和品牌双重意义的产品完成上市，并交出了5万的预售订单，可以说相当炸裂。泰山X8的价格主要在30万以上，这意味着其和梦想家一样，都可以为其带来不错的业绩支撑，并改善利润情况。“目前有超过50%来自于合资和外资的这些品牌，X8已经成为豪华，包括外资豪华这些车的置换的首选。”岚图汽车邵明峰说。这意味着在客户构成上会很有质量。

除了泰山X8，岚图今年手里的子弹还很多，并且每一款都有成为爆款的超强产品力。在2026年岚图会推出“三王一炸”四款全新车型，包括岚图泰山Ultra、岚图泰山X8、岚图FE（代号，是一款高性能纯电轿跑）及岚图珠峰（代号）。这些产品分别覆盖SUV、FUV和MPV三大品类。其中，泰山Ultra、岚图泰山X8为泰山的衍生全新产品，而岚图FE和岚图珠峰是全新的产品，前者为一款FUV，而后者是一款MPV。如此强大的产品攻势，注定了岚图今年会打出王炸业绩。

而泰山X8证明了，岚图有能力持续打造出爆款。或许正是如此，日前摩根士丹利发布研报对岚图汽车给予增持评级，进一步印证了市场对其发展潜力的认可。实际上，目前岚图汽车的整体市盈率并不高，整体市值远低于上市前接近400亿的估值。考虑到岚图汽车在上市前已经盈利，这属于非常稀有的投资标的，岚图汽车确实被市场所低估了。

02

不把成本压力转嫁用户

除了产品，岚图管理层此次还针对市场一些热点问题进行了回应。首先是在产品价格上，由于近期车企都面临着成本上涨的压力，已经有多家车企宣布上调价格，而岚图是否会跟进也受到市场关注。卢放表示，岚图的核心思路还是刀刃向内，尽量通过开辟新的利润点等方式去对冲成本，希望尽可能地让用户在感知方面不会有太大的任何变化，让用户承担。

此外，邵明峰还针对当下的价格竞争发布了犀利的观点。“上帝给你打开一扇窗的同时，肯定关闭了另外一扇窗。”他表示，在当下大家的供应链等情况其实相差不大，抛开品牌溢价等多个因素，相同的产品不可能价格便宜数万或者十万之多。“如果你在同样一个配置下面差异非常大，说你比别人便宜30% 40%，我觉得中国有一句古话叫做以次充好，以假乱真，肯定是进入这么一个状态。”邵明峰说。

比如他指出，很多车型堆配置，售价20万级别的车配置甚至和40万的车一样，但这里面的差别是“能不能用和好不好用”的区别。比如在越野能力上，泰山X8的越野能力就很强，其背后就是成本的付出。虽然同样的功能可能更便宜的车上也有，但是能否实现在同样的场景下功能实现，这就是另外一个话题了。

邵明峰还批判了当下市场中，存在着“刷参数”的竞争模式。他抨击说，搞一些这种噱头是不能解决问题的，汽车的竞争还是要回到产品本身。“大家都感觉产品持续的时间不长，因为产品同质化太严重了，产品的护城河太短”邵明峰说。

有意思的是，此次发布会上，岚图的管理层还批判了市场中涉及抄袭的现象。邵明峰表示，行业不要去抄路虎，而要在技术上设计等方面上超路虎。从行业中来看，目前有很多车型被称为XX湾路虎，有些车型与路虎揽胜设计非常相似。邵明峰说，岚图泰山X8要做“拦路虎”，去全方面挑战路虎。为此，其上市口号甚至也改为了“何以览胜，唯有泰山”。

此外，邵明峰还回应了关于此前有声音质疑其楼梯爬坡测试全靠钢丝牵引绳。邵明峰表示，使用钢丝牵引绳为行业惯例，包括jeep，路虎等都会使用这样的安全措施。邵明峰还吐槽说，不知道是不是外国月亮更圆，国外品牌这么做就是专业，中国品牌这么做就成了作弊。“我们就是要告诉我们的用户们，民族品牌已经崛起了。”邵明峰说。