甘肃
5月22日，吉利银河星耀7 MAX正式上市，权益后售价9.88万-12.98万元。
这个价格本身，已经够炸。但真正值得注意的是一个数字：全系标配四驱。
四驱，是燃油车时代豪华品牌的核心区隔。奔驰C级（参数丨图片），2.0T四驱版本比后驱版本贵3-4万；宝马3系同理。四驱意味着更好的操控、更稳的过弯、更强的脱困能力——但也意味着更高的价格。
吉利银河星耀7 MAX，用9.88万的价格，把四驱做成了"入门配置"。这不是价格战，是重新定义游戏规则。
四驱平权：2.98L油耗，把"不可能"变成了现实
四驱车最大的痛点，不是价格，是油耗。同级别四驱车型，馈电油耗普遍在7-9L/100km。
吉利银河星耀7 MAX的馈电油耗是2.98L——全球最低的四驱车型油耗。
这背后的技术支撑是雷神AI电混2.0与星睿AI云动力2.0的全链路优化。用智能电混技术，把四驱车的油耗压到了两驱车的水平。
同时，e-AWD智电四驱系统，综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒——性能不妥协。
总结成一句话：你不用在"四驱"和"省油"之间做选择题了。
五项全能麋鹿王：83.6km/h干地麋鹿，四项测试全部通过
吉利银河星耀7 MAX上市前，中汽中心对它做了一次"史上验证工况最全、条件最严苛"的麋鹿测试。
结果：干地麋鹿83.6km/h、湿地麋鹿78.8km/h、对开麋鹿67.5km/h、10级横风麋鹿81.6km/h。
这四个数字，是行业首款通过四项全能麋鹿测试的中级轿车。
对普通用户来说，"麋鹿测试"听上去很专业，但背后的含义很直接：**这台车在紧急变线时，车身不会失控。**不管是干燥路面、湿地、还是对开路面（左右轮附着力不同）、横风环境，这台车都能稳稳通过。
底盘硬件是：增强型五连杆独立悬架+自适应可变阻尼悬架，配合路特斯工程团队的赛道级调校。
9.88万起，买到路特斯调校的底盘——这件事本身就值得单独成段。
安全冗余：160km/h爆胎稳行，130km/h AES自动避让
安全配置方面，有两个数字值得重点关注。
第一，全场景爆胎稳行系统：直道160km/h、弯道100km/h爆胎时，系统毫秒内响应稳定车身。
这意味着，即使在高速公路上发生爆胎，车辆依然可以被驾驶者控制，避免失控侧翻。这个功能，在20万以内的车型上，几乎没有先例。
第二，130km/h AES自动紧急避让、120km/h AEB自动紧急制动。
120km/h的AEB已经是行业顶尖水平，130km/h的AES（自动紧急避让）更是超出大多数用户对10万级车型的安全预期。
电池安全：神盾金砖电池，充电状态下双面8针同刺，不冒烟、不起火、不爆炸。循环寿命超4500圈，远超国标。
Eva机器人：AI具象化，从"工具"变成"搭子"
智能化部分，吉利银河星耀7 MAX首发了吉利Eva机器人。
Eva不是传统意义上的语音助手。它是具象化的——有近100种拟人表情，上车主动迎宾，手机碰一碰流转导航地址和分享歌单。
功能层面：0.29秒极速唤醒，99.9%唤醒率，95.2%准确率，可以主动理解驾乘需求。
智驾层面：千里浩瀚H3方案，26个感知单元，NOA高速领航辅助，支持自动上下匝道、动态调速、避让变道。全场景泊车支持360+种车位，25秒高效泊入，成功率99%以上。
座舱豪华：5.437㎡软包+16扬声器+B级车空间
硬件部分：整车尺寸4958×1915×1505mm，近5米车长配合1915mm宽体车身，空间比肩C级车。
软包面积5.437㎡，顶棚超2㎡一体成型包覆。Flyme Sound无界之声大师版音响，16个扬声器同级最多。
座椅采用百万豪车同款浮雕打孔工艺，15mm高弹高密海绵层，全车通风、加热、背臀双分区按摩。头等舱小桌板，可承重15公斤。
琉璃蓝高定车漆同源迈巴赫海岳蓝，采用镜釉工艺微米精喷，十年本色不改。
西北视角：9.88万买四驱，兰州用户最该关注什么？
对于兰州用户来说，吉利银河星耀7 MAX有几个点值得关注。
第一，9.88万买四驱。 西北地区冬季冰雪路面多，四驱系统的安全性远高于两驱。9.88万买四驱，是这个价位段兰州用户能买到的最实用的安全配置。
第二，2.98L馈电油耗。 西北地区长途出行场景多，油耗低意味着每公里成本更低。综合续航里程目前官方未公布具体数字，但参照同级别PHEV车型估算应该在1200km以上。
第三，160km/h爆胎稳行。 西北高速公路途经戈壁、横风路段多，爆胎风险高于其他地区。这个配置的实际意义被低估了。
结语：四驱平权，豪华平权
吉利银河星耀7 MAX的产品定义，回答了一个问题：10万级中级轿车，应该是什么样的？
吉利银河的答案是：四驱标配、豪华标配、智能标配、安全标配。
把过去30万级以上车型才有的配置，下放到9.88万入门价格——这件事本身，就是吉利银河星耀7 MAX最大的竞争壁垒。
四驱平权，豪华平权。
这一次，吉利把门槛拆了。
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