四川
巴黎上诉法院近日裁定，法国航空和欧洲主要飞机制造商空中客车应对2009年里约至巴黎航班空难承担过失杀人责任。这起事故造成228人死亡，是法国航空史上最严重的灾难。
巴黎上诉法院认定，这家法国国家航空公司和这家欧洲主要航空航天制造商对此次空难“负有唯一且全部责任”，并判令两家公司各支付225000欧元罚款。这是法人过失杀人罪可适用的最高罚金。尽管处罚金额更多具有象征意义，但这一裁决仍将对两家公司的声誉造成重大打击。
2009年6月1日，法国航空447航班从里约热内卢飞往巴黎，飞越大西洋时，飞行员失去对飞机的控制，导致飞机坠入海中。机上216名乘客和12名机组人员无一生还。这架由空中客车制造的A330客机遇难者中，包括72名法国公民和58名巴西人。
民事原告代理律师阿兰·雅库博维奇表示，经过17年的法律拉锯，他预计这一裁决将成为一项法律先例。他还说：“没有打不赢的仗。”
两家公司均宣布将对这一裁决提起上诉。法国航空表示，“我们知道，此次上诉会延长这一已经十分漫长的程序，尤其是对遇难者家属而言如此。”不过，该公司指出，法国航空的刑事责任此前已两次被排除。空中客车代理律师西蒙·恩迪亚耶表示：“法律争斗还将继续。”
两家公司一直否认自己负有任何刑事责任，并将原因归咎于飞行员操作失误。2023年，它们曾被下级法院判决无罪。那一判决令遇难者家属深受打击。家属表示，法院洗清两家公司罪责的决定令他们感到愤怒。
尽管检方当时曾要求撤销指控，但此后仍提出上诉，以便“充分走完法律上诉程序”的全部可能性。这场上诉审历时8周，于去年9月至12月间进行。
去年11月，检察官罗多尔夫·朱伊－比尔曼严厉批评了法国航空和空中客车多年来的表现。他说：“什么都没有发生——连一句真诚安慰的话都没有。”他还说：“这是一套滴水不漏的辩护。一个词足以概括这整场闹剧：无耻。”
遇难者家属的律师认为，两家公司都知道皮托管存在问题。皮托管用于测量飞行速度，而飞行员也没有接受过应对这种高空紧急情况的训练。
法院审理显示，在大西洋中部的一场风暴中，皮托管被冰晶堵塞后发生故障，导致驾驶舱警报响起，自动驾驶系统关闭。专家指出，在仪表失效后，飞行员让飞机进入爬升状态，最终导致飞机失速并坠入海中。
法院认定，两家公司在全部指控事项上均有罪。法院批评空中客车低估了传感器问题的严重性，且未能向运营航空公司的机组人员作出充分告知。法院认定，法国航空未能针对皮托管结冰情形提供有针对性的飞行员培训，也未能充分告知飞行机组，因此构成有罪。
去年10月，空中客车代理律师克里斯托夫·卡伊在法庭上表示，公司的目标是“零事故”。他说：“哪怕最小的一起事故，对我们整个行业共同体来说也是失败。”法国航空代理律师帕斯卡尔·韦伊当时则表示，公司“本来有能力开展高空训练，但我们没有这样做，因为我们真诚地认为那没有必要”。
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