陕西
①开始豪赌：上汽奥迪不再销售四环燃油车
搜狐汽车报道，近日有消息称，奥迪将公布相关战略规划。其中，一汽奥迪将销售四环品牌的燃油车和新能源车，上汽奥迪将不再销售四环品牌燃油车，专注AUDI品牌的发展。一名知情人士今日对记者表示，南北奥迪战略规划调整目前仍在谈判中，尚未形成定论。
评：奥迪南北"分家"靴子未落，方向已明：四环归一汽守盘，字母标交上汽冲新。57万辆对4.7万辆的悬殊，注定这不是对等切割，而是战略止损。中国占奥迪全球销量38%，输不起也等不起。AUDI没了四环标，靠华为智驾能否撑起豪华溢价？这场豪赌，才刚刚开始。
②暗藏杀机：美议员提议电动车缴道路养护费
CNMO报道，近日，美国众议院提出一项新的两党联合法案，计划针对纯电动车和部分插电混动车征收年度道路养护费用，以缓解联邦道路修缮资金压力。根据法案内容，纯电动车车主每年需缴纳130美元，部分插混车型则需缴纳35美元。按照提案安排，上述费用将从2029年开始逐年提高，每年增加5美元。最终，纯电动车年费将提升至150美元，插混车型则提高至50美元。法案提出者认为，当前美国道路维护资金长期依赖燃油税，但电动车无需承担相关税费，因此需要建立新的资金来源。
评：美国对电动车开征"养路费"，表面公平实则暗藏杀机。燃油税养路的逻辑套在电车上，本质是用政策之手阻击电动化进程。130美元年费看似不多，但信号意义远超金额本身——当"自由市场"开始用立法给燃油车续命，说明电动化已触动传统利益的神经。2029年才生效，留足了博弈窗口，但方向已定：电动车想在美国畅行，代价只会越来越高。
③值得期待：吉利收购三家公司
汽车行业关注报道，近日，吉利汽车发布公告，宣布斥资约2.18亿元人民币全资收购雷达汽车（山东）、雷达汽车销售及泰国分销公司Radar Thailand。其中，浙江吉润、吉利销售分别以1.59亿元、5900万元收购雷达汽车（山东）、雷达汽车销售100%股权，吉利旗下CIL、GAIL以49万元收购Radar Thailand全部股本。交易完成后，三家公司正式成为吉利汽车全资附属公司，财务业绩并入上市公司报表。
评：吉利以2.18亿元全资收购雷达汽车，堪称"捡漏"式整合。雷达汽车主打电动皮卡，与吉利新能源商用车战略高度契合。此次收购补齐了吉利在新能源皮卡赛道的短板，随着皮卡解禁政策推进，吉利能否让雷达汽车真正"雷达全开"，值得市场期待。
④吃相难看：2026中国车企欧洲本土化动真格
新浪e站报道，近日，中欧围绕纯电动汽车进口的价格承诺机制刚刚敲定，新的风波似乎又起苗头。欧盟委员会内部正在讨论一个可能显著影响中欧贸易的举动，即考虑将目前针对中国产纯电动汽车的反补贴关税政策，扩大至自中国进口的混动车（包括插混车）。欧洲销量快速增长以及关税壁垒的倒逼，正在加速中国车企欧洲本土化生产的实质性落地。
评：欧盟刚用"价格承诺"给纯电留了扇门，转头又要对混动关门——吃相未免太急。中国插混车在欧销量暴涨645%，正是车企绕开关税壁垒的"曲线救国"之策。欧洲议员们堵得住车型，堵不住趋势。倒逼之下，比亚迪匈牙利工厂已投产，零跑借道Stellantis落地西班牙，中国车企正从"产品出海"加速迈（参数丨图片）向"生态扎根"。关税围追堵截，终究挡不住产业全球化的洪流。
⑤双赢格局：宁德携手丰田
印中商务中心获悉，近日，丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）宣布，将与中国动力电池龙头企业宁德时代展开战略合作，在印尼本地生产混合动力汽车电池。项目总投资约13万亿印尼盾，折合人民币约51亿元。
评：丰田与宁德时代携手印尼，51亿重金落子混动电池，堪称中日产业协作的典范之作。印尼坐拥全球42%镍储量，HEV市场年增21%，本地化生产既破关税壁垒，又强供应链韧性。TMMIN变身丰田首个电池出口基地，宁德时代印尼生态再落关键一子——双赢格局，昭然若揭。
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