河北
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
2026年5月，湖南的雨一场接一场。湘西、湘北的山区公路上，塌方、滑坡、水淹接连不断。全省公路养护、应急职工全员上岗，白天黑夜巡查，哪里有险情就往哪里赶。在常德石门、益阳安化、湘西古丈和永顺，这些一线公路人，用一身泥、一把汗，守住了脚下的路。他们的故事没有惊天动地，却让人看到风雨里最朴实的坚守。
石门：雨夜16小时，他逐户转移群众
5月18日凌晨1点多，石门县暴雨如注。县公路建设养护中心磨市养护站站长覃事远冒雨巡查，走到所街乡麻纳口村路段时，发现河道水位猛涨，路面已被洪水浸泡，部分路段阻断，周边房屋进水，不少群众被困。
他立刻联动村干部，一起设置警示围挡、封锁危险路段，防止车辆冒险涉水。随后，他一户一户敲门，劝导、转移被困群众。从凌晨到傍晚，整整16个小时，他坚守在一线，排查隐患、管制交通、转移群众、保障道路。
事后有人问他当时怎么想的，他说：“没想那么多，就觉得我是站长，这种时候必须冲在前面。”
安化：因塌方，18名乘客被困，他们26小时抢通
5月19日上午10时许，安化县境内持续强降雨。S321线K211+513江南镇大屋村路段突发大面积山体塌方，约2300立方米土石倾泻而下，整幅路面被完全掩埋。暴雨冲刷下，坍塌的黄土变成了泥石流。一辆载有18名乘客的客运班车被困在危险边坡下方，车上有老人、有幼童，风雨中情绪焦躁，情况十分危急。
安化县公路建设养护中心接到险情后，迅速集结应急抢险队伍，调配两台大型装载机、数台运输车辆赶赴现场。抢险队员冒着两侧边坡不时还有落石的风险，科学布设安全警戒区域。两台装载机从塌方两端双向推进，争分夺秒清理泥石、树木与杂物。
抢险队长胡剑第一个冲进危险区域，迅速将受困的18名乘客转移至百米外的安全点；副队长刘斌同时指挥客运班车安全回撤，确保人车平安。
为尽快打通生命通道，抢险队员和机械操作人员轮班作业，人歇机不歇，在泥泞和雨雾中连续奋战。5月20日12时10分，经过26个小时的连续作业，受阻道路恢复半幅通行，滞留车辆有序通过。
事后胡剑抹了把脸上的泥水说：“看到车上还有老人孩子，谁都会冲上去的。”
古丈：凌晨塌方，三人主动请战
5月20日凌晨5时许，古丈县古阳镇排茹村乡道Y009线K8+500路段，因持续降雨突发大面积山体滑坡。塌方体长140米、高60米，方量约15000立方米，道路完全中断，周边群众出行受阻。
古丈县公路建设养护中心职工宋春辉、杜芳荣、田志勋得知消息后，主动请战，顾不上之前连续工作的疲惫，火速赶到现场。塌方路段边坡仍有零星落石，两根电线杆严重倾斜，危险随时可能发生。三人冒雨分工：摆放警示牌、拉起警戒线、劝导行人和车辆绕行，同时联系电力部门到场处置。他们全程盯守，配合完成倾斜电线杆加固，为后续抢通扫清了障碍。
没有豪言壮语，他们只是说：“路断了，群众出不来也进不去，我们不去谁去？”
永顺：五天连轴转，他成了“钢铁护卫”
永顺县境内，省道、县道多处塌方。县公路建设养护中心养护股副股长李万强，从5月17日到19日，几乎没怎么合眼。
17日早上9点，S247线永顺县城至抚志路段多处塌方，交通中断。李万强带着抢险人员和机械赶到灵溪镇狗爬岩路段，一边指挥挖机、铲车清理，一边维护现场秩序。当天下午2点10分，23处塌方、1000立方米土石全部清完，道路恢复通行。
18日晚上，S306线灵溪镇禁果庄路段又发生塌方，他连夜带队赶去。19日上午，回到狗爬岩路段清理了40立方米塌方；中午转战S246线芙蓉镇明溪村，清理落石20立方米；晚上又赶到S306线塔卧镇惹坝村，清理200立方米边坡塌方。
面对连轴转的抢险任务，李万强说：“累是真累，但险情就是命令，道路抢通要紧。保障群众安全通行，是我们公路人该做的事。”
汛期还在继续，塌方、滑坡、水毁仍在发生。但正是这些普普通通的公路人，用一夜夜的巡查、一次次的分工协作、一铲铲的清理，守住了湖南山区的一条条“生命线”。没有响亮的口号，只有满身的泥水和通红的双眼——这或许就是汛期里最真实的“公路力量”。
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