北京
Bering Yachts旗下 BC60系列的首艘双体探险游艇已正式下水，标志着该船厂全新多船体产品线的首次亮相，也为这家土耳其船厂的远航巡航船队开辟了全新方向。
全新方向：Bering探险哲学的延续
BC60全长19米，外观设计由Valentin Design 操刀，船舶工程与铝制探险船体则由船厂内部团队自行开发。该船采用全铝建造，配备全排水型双体船体，吃水仅1.3 米，续航里程超过3,000海里。使能够进入浅海湾、珊瑚水域以及那些通常无法抵达的偏远锚地，而其坚固的船体则为远洋航行提供了充足信心。
BC60被定位为Bering双体探险船系列的入门型号，但“入门级”仅适用于该系列范围内。其全长接近19米，船宽8.6米，满载排水量62.8吨，依然是一艘相当可观的巡航平台。开放式飞桥版的总吨位为109GT，而封闭式飞桥版则达到121GT。
Bering并未追求更高的航速或轻量化建造，而是延续了其探险游艇一贯的设计理念——优先考虑续航能力、燃油效率、稳定性以及自给自足的巡航能力。
Valentin Design表示：“现代气息与真正的探险双体船基因无缝融合，将风格与性能合二为一。BC60外观的每一条线条都体现了我们的‘设计服务于功能’的理念，这也是我们工作室的核心优势。”
该艇配备两台沃尔沃遍达 D8 450 马力发动机，在半载条件下，巡航速度约为10 节，最高速度可达14节。在经济航速7节时，续航里程超过3,000海里，这意味着从安塔利亚直航至直布罗陀的航程无需频繁加油。
BC60的核心亮点之一是对可适应生活布局的高度重视。全船三层甲板提供约124平方米的外部空间和约116平方米的内部空间。船东可根据自身需求选择四至六舱的布局方案，优先安排宾客舱室、船员区域或主人私属空间。
该设计提供开放式飞桥与封闭式上层甲板两种选择，从而在同一平台上衍生出两种截然不同的使用体验。
Bering多次强调，BC60专为长期船上生活而设计，而非仅用于周末短途出行。双体船的形式相比同尺寸的单体船，提供了更宽的船宽、更大的内部容积以及更高的稳定性。Valentin Design将这款探险游艇描述为：在保持现代风格的同时，平衡了传统探险双体船的特性，外形以功能性为优先，同时保持当代线条感。
工程核心：效率与续航
Bering围绕实际巡航需求打造出这款平台——浅水通达能力、平稳航行、燃油经济性以及长周期独立运作能力。全铝建造也使BC60与同尺寸级别的许多量产动力双体船（复合材质更为常见）区别开来。
燃油容量达到13,500升，淡水储存总量为3,000升，可支持长时间远离码头和补给设施。首艘船体现已下水，海试即将展开，Bering将在真实运营条件下验证其性能、操控性与船载系统。
BC70、BC80 拓展探险双体船系列
BC60型号只是Bering当前探险双体船系列的起点，其上方还有更大的BC70和BC80型号。
BC70
BC70：总长 21.3 米，船宽10 米，排水量88吨。该型号设五间客舱，总吨位199 GT，续航里程同样超过3,000海里。动力来自两台沃尔沃遍达D11发动机，每台功率 510 马力，燃油容量升至16,000升。
BC70
BC80：位于该系列顶端，全长24米，船宽10.8米，排水量135吨。总吨位达到299 GT，内部容积已接近超级游艇级别。续航里程超过4,000海里，燃油容量26,700 升，配备两台沃尔沃遍达 D13 发动机，单台功率 700 马力。
这三款型号共同勾勒出Bering在探险多船体领域的宏观战略——从刚刚下水的 BC60 起步，逐步向上延伸至更大尺寸的平台，全部围绕铝制建造、长距离巡航与自给自足运行而设计。
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