北京
近日，日本媒体报道了大阪为2025年大阪·关西世博会采购的190台EV巴士面临的一系列问题。这些巴士在世博会期间投入使用后，出现多项技术故障，导致后续路线巴士转用计划被迫放弃，大阪方面已决定停止全部车辆运行，并向销售方追讨购车款项，相关损失金额据称高达数十亿日元。
值得注意的是，这些巴士实际由中国制造商生产，通过日本的EV Motors Japan（EVMJ）公司进口并销售。主要制造商包括福建威驰腾汽车（Fujian Wisdom Motor，日本称WISDOM），大阪世博会使用的150台大型/中型EV巴士基本都是这家公司的产品。其他参与制造商还包括南京恒天领锐汽车（KINWIN / YANCHENG）和爱中和汽车（VAMO / Aichuwa）。这三家中国企业负责制造日本EVMJ销售的EV巴士。
这些EV巴士在中国属于中低端出口导向型产品，并非高端或主流大众市场主力型产品，在中国国内市场曝光度和销量极低，在中国电动大巴主流榜单上基本没有份额。日本采购时看中的是价格低廉和可定制（以方便EVMJ进口包装成自产），但实际使用中暴露的故障问题，也反映出这些二三线低端产品距离比亚迪、宇通等头部品牌还有不小的差距。所谓一分钱一分货是也。
当时在宣传和推广中，它们被包装为“日本国产EV巴士”，强调日本企业的技术和自主创新，旨在向国际展示日本在电动汽车领域的先进形象。世博会作为国际盛会，这些车辆承担了重要客运任务，也被用于展现主办方日本的环保与科技实力。
据知情人士爆料，当初世博会前公开招标，比亚迪曾已中标。但到了日本国会被以“不安全”为理由给否了，这才有了后来找到 EVMJ 这家日本公司，然后外包给那三家中国小厂。之后还搞出冒充“日本制造”的神操作。
当初如果直接让比亚迪接单，或者请丰田这种大公司与中国一流车企合作。也不会闹出如今这样的问题。
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