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印度、非法移民、卡车司机、辛格……在Buff叠满的情况下，往往能召唤恶魔。
根据国土安全部通报，5月19日，加州洛迪（Lodi）附近的高速公路上，一名来自印度的非法移民曼维尔·辛格（Manvir Singh）驾驶半挂卡车，偏离道路撞上护栏，引发多车连环相撞，导致两人当场惨死。
而事故发生后，辛格还试图汽车逃跑，最终被警察逮捕。国土安全部透露，辛格于2023年7月从亚利桑那州非法入境，后被拜登政府释放到美国社区。
目前，辛格面临过失杀人罪（vehicular manslaughter with gross negligence）、肇事逃逸致人死亡或受伤罪以及妨碍/拒捕罪等多项重罪指控。
洛迪是北加州的一个小镇，99号公路南接斯托克顿，北连萨克拉门托。事故就发生在99号公路北向的Harney Lane出口附近，由辛格驾驶的一辆满载的Freightliner Cascadia卡车，由于刹车不及时，撞击护栏后波及一辆丰田凯美瑞、日产Frontier和起亚Forte，造成两名年轻男子（16岁和20岁）不幸丧生，另有多人受伤。
国土安全部代理助理部长劳伦·比斯（Lauren Biss）严厉指出：“这名来自印度的非法移民罪犯根本不应该驾驶半挂卡车，更不应该在加州引发致命事故导致两名无辜者丧生。”她强调，这再次证明非法移民不应在美国高速公路上驾驶商用卡车，并敦促国会尽快通过《达利拉法案》（Dalilah’s Law），禁止各州向非法移民发放商业驾驶执照（CDL）。
根据国土安全部通报称，曼维尔·辛格于2023年7月从亚利桑那州非法入境，后被拜登政府释放。此后他竟成功获得加州颁发的CDL，并于2025年3月开始从事卡车运输工作。这一路径与近年来多起类似案件高度吻合：非法入境——获释——取得CDL——上路肇事。
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印度非法移民卡车司机
美国人的噩梦
这起悲剧再次将“非法移民持CDL驾驶商用卡车”的公共安全隐患推上风口浪尖，这已不是孤例，过去几年来，印度、非法移民、卡车司机、辛格……在Buff叠满的情况下，往往成为美国人的噩梦。
2025年8月12日，佛罗里达州圣卢西县（St. Lucie County）佛罗里达高速公路上，印度非法移民卡车司机哈金德·辛格（Harjinder Singh）驾驶半挂卡车在高速公路非法掉头，卡车堵塞所有车道，一辆小型货车撞上，一家三口当场死亡。
2025年10月，南加州安大略（Ontario）I-10高速公路，印度非法移民卡车司机贾尚普雷特·辛格（Jashanpreet Singh）驾驶半挂卡车，因刹车不及时撞上前方8辆车，导致3人死亡，多人受伤。
2026年3月6日下午，在印第安纳州印第安纳波利斯市，印度非法移民卡车司机苏克德夫·辛格（Sukhdev Singh）撞倒了一名行人，导致其重伤，终身残疾。
国土安全部表示，2025年至少有17起致命卡车事故与非公民司机有关。
多名评论者指出，印度籍“辛格”姓氏司机在近期多起重特大事故中反复出现，暴露了部分移民群体在语言能力、培训合格度和守法意识上的系统性问题。允许不懂英语的非法移民获得CDL驾驶18轮重卡甚至运输危险品，被广泛批评为“鲁莽且对公共安全极其危险”。
焦点
国会应尽快通过法案
国土安全部（DHS）在声明中呼吁，希望加州州长加文·纽森和加州庇护城市政客不要释放造成两人死亡的非法移民卡车司机。
DHS强调，允许非法移民持CDL上路，不仅威胁道路安全，还涉及国家安全隐患。重型卡车可运输危险品，一旦失控，后果不堪设想。
《达利拉法案》（Dalilah’s Law）正是为此而生。该法案以一名因非法移民卡车事故而终身残疾的女孩达利拉·科尔曼（Dalilah Coleman）命名，旨在禁止各州向非法移民发放CDL，并要求撤销现有不合格执照，否则扣减联邦交通资金。同时，法案要求CDL考试必须使用英语，确保司机能读懂路标和应急指令。
曼维尔·辛格案发生后，DHS再次敦促国会通过《达利拉法案》。法案支持者包括多名共和党议员，他们认为这是恢复道路安全、捍卫法治的必要步骤。
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