山东
IT之家 5 月 21 日消息，北京时间 21 日（今天）晚间，据英国《金融时报》，比亚迪正在加速推进进入一级方程式锦标赛的计划，并已与前红牛车队负责人克里斯蒂安 · 霍纳在戛纳进行会面，就进入 F1 的可能路径展开讨论。
据知情人士透露，在执行副总裁李柯与霍纳上周交流之后，比亚迪计划进一步与 F1 相关管理层以及国际汽联方面展开沟通，整体仍处于早期讨论阶段。
目前，比亚迪尚未确定具体进入路径，包括自建动力单元、采购供应链方案，或通过收购车队股份、参与扩容至第 12 支车队在内的等方式仍在评估之中。
如果最终落地，将成为中国汽车品牌进入顶级赛车领域的重要节点，也意味着其全球化战略进一步延伸至赛车体系。
比亚迪方面对 F1 相关消息未予置评，李柯近期已公开表示，公司内部确实在讨论包括 F1 在内的赛车运动，以展示技术能力。
目前 F1 车队多数设在英国，但股权结构高度国际化，涵盖传统汽车工业资本、亿万富翁投资者以及中东主权基金和私募机构。
中国市场对 F1 的重要性持续上升。中国大奖赛在疫情后于 2024 年回归，并已确认延续至 2030 年。F1 此前估计，中国拥有超过 1.5 亿车迷，本赛季上海站观众规模也继续增长。
不过，新车队进入 F1 门槛极高，不仅流程复杂，还需支付数亿美元级别补偿费用，以平衡现有车队利益。据IT之家了解，凯迪拉克 F1 车队已在本赛季成为第 11 支车队，由通用汽车与马克 · 沃尔特支持的 TWG Motorsports 推动组建。从结果来看，新车队竞争压力依然巨大。
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