5月20日,Stellantis与捷豹路虎签署谅解备忘录,双方将在美国探索产品开发合作。一个是菲亚特、克莱斯勒、标致等品牌的母公司,一个是路虎、捷豹的东家,两家老牌车企突然抱团,背后逻辑值得拆解。
合作动机不难猜。美国市场对SUV和皮卡的需求持续旺盛,但电动化转型烧掉的钱,让谁都想找个伴分摊成本。Stellantis有平台和供应链,捷豹路虎有豪华品牌的溢价经验,互补性明显。
![]()
不过"探索机会"四个字留了退路。备忘录不是 binding 协议,具体车型、分工比例、投产时间,一概没提。车企之间的合作官宣多,落地的少,这次能走到哪一步,还要看谈判桌上的博弈。
![]()
更现实的背景是政策压力。美国《通胀削减法案》对本土生产的电动车有补贴倾斜,两家都想吃这块蛋糕,但单独建厂太重,联手开发或许是条轻资产的路子。
![]()
对行业来说,这信号很明确:传统豪华品牌的护城河正在松动,抱团取暖比单打独斗更务实。至于消费者能不能买到更便宜的路虎或Jeep,至少三年内别抱期待。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.