一次两栖登陆作战行动有多难以成功？

两栖登陆作战是所有军事行动当中失败风险最高的战争，没有之一.原因也很简单，太暴露了.而在军事学里面，隐蔽接敌，迅猛神速是最最基本的行动准则.这就是中国古代兵法里讲的：兵贵神速.但是在一场两栖登陆行动中，统统与这四个字背道而驰，伤亡率又怎会低呢？

仅仅就理论上来看，两栖登陆作战通常发生在岛屿上，进攻方通常要从其他大陆或岛屿上横渡海洋，才能登陆上岸，这还没考虑到防守方的机动部署兵力同时对目标滩头阵地进行抢夺，以阻止进攻方顺利上岸.

对于进攻方而言，要顺利横渡海水上岸，船只成了必然的交通工具.而考虑到军事作战中，进攻方与防守方的兵力比例通常为1:3或1:5.因此必然采取大规模船团同时横渡展开登陆行动.这就导致在船团开始横渡洋流之前，必须现在近岸港口集结待命，等待人员与物资全部上船，才可以开始统一行动，一艘接一艘行动成了“添油战术”，会被敌军逐个击破，这是兵家大忌！但反过来，在港口大规模集结的人员，物资与船团，又成了敌军眼中最佳的标靶：目标显眼又无任何遮挡，相互之间连点成面，几乎静止不动，且具备极高战略价值.在如今卫星遍布太空的时代，这样的行动想不被敌人发现简直难如登天！还违背了最基本的军事行动成功要素：隐蔽.在第二次世界大战后期，日本海军联合舰队能够成功偷袭美国海军“珍珠港”基地的关键因素之一，就是整个舰队从驶离港口到抵达作战阵位全程没有被美国人发现.

其次，即便在港口集结阶段没有被敌人察觉动向，设若开出港口，开始实施横渡大海的行动阶段，整个舰队浩浩荡荡行驶在海面之上，没有任何遮挡，而一艘登陆舰艇上至少搭载了数百名登陆兵，且为了一次性投送最多的兵力上岸，舰艇与舰艇之间排布紧密.这样的集群目标在防守方眼中简直是性价比极高的战术目标，尤其是在现代反舰导弹动辄飞行速度达到几倍音速，航行速度就算最高能达到四五十节的登陆舰艇（实际根本不可能），和固定不动简直没什么两样，一打一个准.搞沉一艘登陆舰艇，那就是数百名登陆兵和随性武器物资补给葬身于海底，价值至少数千万人民币，而一枚反舰导弹价格才多少？美国的“战斧”巡航导弹由于大规模量产，售价才几百万美元一枚，这还没算上一名士兵本身的阵亡抚恤金.最要命的是，整个登陆舰队行动速度相比较于飞机车辆，实在是太慢.即便是现代美国的“濒海”战斗舰，海上最高航速也才四十多节，换上成陆地车辆的行驶速度，连基本巡航速度都达不到，还别说最高行驶速度了.而在军事作战中，一次成功的军事行动中，速度是核心中的核心，第二次世界大战中，德国之所以能够在战争前期快速突破苏联红军防线，靠的创新战法“闪电战”，装甲集群疾驰，以快打慢，才在战争初期占据了绝对的主动权，进而形成了压倒性优势.而现代反舰导弹的发射平台，飞机占据了绝对主流，如在英阿马岛战争中，英国海军被击沉的当时世界最先进的驱逐舰“谢菲尔德”号，就是被阿根廷空军由战机挂载的法国出口反舰导弹“飞鱼”所命中.

最后，即便攻击方得登陆船团顺利抵达之前所标定的滩头阵地，开始实施最后阶段的抢滩登录作战。这里面其实还有一个大问题，等待着。那就是人员疲劳，如果没有在海边，有生活经历的人可能无法体会。大海和内地的江河湖泊根本就不是一回事，即便是在风和日丽的晴天，海面上的波浪也可能高达两三米，那么这对坐在登陆舰体里面的士兵来说，是一种精神加心理的双重折磨。人在密闭忧患的空间里本身就有极其巨大的心理压力，而由于波涛汹涌的海面带来船体的剧烈摇晃，又会进一步增加士兵的精神消耗。大家可以想一下节假日出门长途旅行，如果长时间坐在飞机火车或者汽车里长时间不动，其实对于自身的体力是一种极大的消耗。这还在其安全的环境下，所以为什么有的人出门旅游什么都还没开始玩？一到目的地就想去宾馆酒店先睡上一觉。而在战争情景下，这样的体力消耗只会更加迅速。而对于守方呢，他们可以以逸待劳守株待兔，而进攻方牢师以远人困马乏.这就是为什么在登录作战中，通常要求攻守双方的比例通常为1:3或1:5.就算按照1:1的兵力比例实施进攻作战，一般来说，为了方便登陆舰艇能够靠岸，所选择的登陆地点多位表面平滑无遮挡的沙滩，毫无任何遮蔽物，这对于刚上岸的登陆兵来讲极为不利，中国有一句古语：明枪易躲暗箭难防.最能体现这句话精髓的就是第二次世界大战中太平洋战场上美日硫磺岛之战，当时守卫该岛的日军指挥官栗林忠岛就是利用了岛上唯一一座山体：折钵山.挖空了整座山体，里面遍布各种交通暗道，布置了大量大口径重炮，在前期美军登陆舰艇靠岸时按兵不动，等到大量人员与物资大量堆积在滩头，突然下令开火，在战斗初始给予了美国海军陆战队及其巨大的杀伤.这还只是一座面积只有几平方公里的小岛，让美军足足花了几个月的时间才将其拿下.

所以，对于塞里斯东南某座身处于第一岛链的“宝岛”，这座岛上光山体就有四十多座，海拔平均四千米以上，而且经营了七十多年的防御体系来说，千万别掉以轻心，骄兵必败！