广东
近期，大量网友在社交平台爆料：
在浦东机场搭乘出租车
频繁遭遇司机
中途甩客、强行加价、变相转单
有人雨夜被半路赶下车，有人深夜被强行换车多付车费，更有人全程被套路，拿到假发票无法报销、维权无门。
离谱！两种抛客套路
坑惨不少旅客
前不久，旅客晓云落地浦东机场，打车前往世纪大道，正常打表车费仅一百余元。可上车没多久，司机就提出无理要求：要么提前下车抬表结算，要么直接支付150元固定车费，不配合就立刻下车。
晓云事后得知，司机这么做只为拿到机场短途接单资格，不用在蓄车场漫长排队，能快速返回机场再接新单。
当时大雨滂沱，路边难打车，急于赶路的晓云无奈妥协。可退让并未换来正常送达，行驶途中，司机又强行要求提前扫码付全款，遭到拒绝后，直接恼羞成怒，将晓云半路丢弃在陌生路边。
比起粗暴的“硬抛”，旅客乔小姐遭遇的“软抛”，更让人防不胜防。
深夜11点多，疲惫的乔小姐在浦东机场打车回住处，二十多公里的路程，本该安稳直达。行驶一段时间后，司机突然以“早起没赚到钱、想回机场接单”为由，反复商量让她中途下车。
见乔小姐拒绝，司机直接“先斩后奏”，私自联系其他车辆接应，强行让她半路换乘。更过分的是，原本全程仅需85元的车费，乔小姐前后支付两辆车共计125元，平白多花40元冤枉钱。
有些司机还会以车辆故障、个人突发情况等各种借口博取同情，诱导旅客主动下车。
这些司机精准拿捏旅客痛点：深夜抵达、身处郊区、人生地不熟、急于休息，利用大家不愿耗时间、怕麻烦的心理，肆意违规宰客。
黑产升级！抱团建群，
流水线式甩客转单
单一司机的违规尚且可控，更可怕的是，这群司机早已抱团，形成了分工明确、闭环运作的违规团伙。
警方调查发现，违规司机自发组建小型私密群聊，单群人数控制在40人以内，方便统一管理、调度车辆。群内层级清晰、各司其职：有人专门在机场蓄车场排队接单，有人在外围待命机动，有人专职负责中途接应换乘。
整套违法流程堪称“流水线作业”：机场接单司机接到短途、低收益订单后，立刻在群内发布行程信息，联系外围同伙接应；随后半路以各种理由甩客，引导乘客换乘待命同伙的车辆；完成转单后，原司机立刻折返机场，凭借短途免排队政策，无需排队直接再次接单。
路面监控清晰记录下全程画面：白天黑夜皆有同款操作，抛客车辆与接应车辆无缝衔接，快速完成行李转运、乘客交接，全程默契十足，刻意规避乘客投诉和监管排查。
按照圈内潜规则，每完成一单转客，接应司机需向原司机返利50至80元。靠着这套循环操作，司机无需长时间排队，一天可多次接单，多赚几百元，完全把善意政策当成了敛财工具。
重拳整治！
55名违规司机被依法查处
乱象频发，严重损害上海城市窗口形象，破坏出租车行业公平营商环境，更侵害了广大旅客的合法权益。对此，上海警方果断出手，开展专项打击整治行动。
目前，这些涉及抛客、甩客的违法司机均已被公安机关依法处以行政拘留的处罚。之后，他们还将面临市交通委等相关部门的处罚。
来源 | 案件聚焦
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