山东
IT之家 5 月 19 日消息，在长达数十年坚持后驱车型的历程后，宝马于 21 世纪 10 年代打破传统，推出了前置前驱车型。这一做法令一众车迷倍感失望，如今 2 系双门轿跑车外，宝马旗下所有紧凑型车型均采用前驱布局。不过，宝马入门产品线即将迎来架构革新，多款车型将重新回归后驱设定。
目前宝马正在研发新一代 1 系车型，这款新车将采用后轮驱动布局，不过新车将不再配备内燃机。
这款宝马最小的车型将在第五代换代时实现电动化，新车预计将于本十年末前上市。据 Autocar 从宝马官方人士处获悉，全新一代 1 系将基于纯电平台打造。不过纯电版车型的推出，并不意味着燃油版车型就此停产，基于前驱架构打造的燃油版 1 系还将继续生产销售。
这款电动掀背车命名暂定为 i1，将成为宝马品牌入门级纯电车型，也将间接接替 2013 至 2022 年在售的初代宝马 i3。
不少人疑惑宝马已有多款 MINI 纯电车型，为何还要研发电动版 1 系？究其原因，即便如今 SUV 车型风靡市场，宝马这款入门小型车依旧销量可观。尽管该车并未登陆北美市场，其去年全球销量仍接近 20 万辆。
IT之家注意到，宝马 i1 的上市节奏偏晚，奥迪纯电 A2 将于今年登场，奔驰也在筹备全新 A 级纯电车型。两大竞品之中，仅有奔驰会同步保留燃油版车型，与宝马 1 系形成对位竞争。
和 i1 保持一致，宝马也将为燃油版 1 系融入新世代家族设计语言与车载智能配置，包含大尺寸中控触屏、抬头显示系统等。
这种燃油与纯电双线并行的产品策略，已率先应用在全新宝马 i3 以及即将在数月内正式发布的新款 3 系身上。明年改款的 X1 与 iX1 车型也将纳入新世代设计体系。同理，此前曝光的新款 3 系旅行版与纯电 i3 旅行版，虽基于不同平台打造，但内外造型设计高度趋同。
宝马长期奉行其主张的多元选择理念，让消费者自主挑选燃油动力或是纯电动力版本。无论消费者倾向哪种动力形式，都能体验到品牌最新的设计风格与智能科技，无需为了体验新车技术被迫选择纯电车型。因此，即便新款燃油版 1 系依旧沿用专属燃油车架构打造，其外观内饰也会和纯电 i1 保持高度统一。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
