微言 | “旅游”一张票，能玩多大？

今天是第16个中国旅游日，“乐享品质旅游，共赴美好山河”的主题背后，一个趋势愈发清晰：文旅商体展，正在从“各管一摊”走向“一票通玩”。

今年，旅游强国建设首次写入国家五年规划；5月17日，上铁集团为周深演唱会加开苏州至沪、宁歌迷专列；在上海，一张体博会门票撬动18个地标消费……这些看似独立的现象，指向同一个本质——文旅融合的下半场，不是简单的资源叠加，而是解决“人的流动”与“心的停留”，让“说走就走”更加从容，让“诗和远方”触手可及。

从“苏超”球迷专列、泰州美食专列再到甘肃交响丝路，铁路部门与地方文旅正在激荡一场场深度“化学反应”。铁轨不再只是通勤线路，而是串联赛事、美食、景区、展演的“超级链接器”。江苏省商务厅统计数据显示，2025年“苏超”每1元门票收入，可带动7.3元周边关联消费。今年1月发布的《中共上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，优化文化发展生态，推动文旅商体展布局协同、资源整合、业态融合，促进节展赛会联动，提升“演艺大世界”能级。

交通的末端是脚步，文旅的起点是体验。过去，景区、交通、演艺等各自为战，“多票分离”让游客旅途疲惫，也制约了文旅消费的升级。

铁路专列的本质，恰是以“一票到底”的出行体验，重构消费链条。今年“五一”，全国超156万人次走进足球赛场；上海、南京、杭州，展演赛事相关消费人次同比增长30.6%（携程数据）。同程与知乎联合发布的《2026博物馆旅行消费趋势报告》显示，今年元旦至5月15日，全国文博类景区预订热度同比增长超40%，每8位景区预订用户中就有1人选择博物馆。文旅消费正从“我来过”转向“我沉浸过”。

从“专列+”到“票根+”，从文旅商体展协同到“一票通享多场景优惠”，融合的关键在于打通部门壁垒、消除消费断点，让旅途成为产品，让出行化为消费。

当然，从物理叠加蝶变为化学反应，还需制度供给的良方。眼下，球迷专列、歌迷专列仍面临两大挑战：一是“专列”变“日常”的成本压力，二是“地方热”与“路网冷”的统筹难题。为此，需强化制度供给，让专列常态化。国务院办公厅2025年印发的《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》提出“增开大众旅游列车、银发旅游列车、主题特色旅游列车”。下一步，可加快制定铁路与旅游融合发展的专项支持政策，将试点经验上升为制度安排，降低地方开行专列的成本门槛。

进一步拓展消费场景，让票根“点石成金”。在球迷专列基础上，全面推广“高铁票+球票”“高铁票+演出票+景区联票”一站式购票产品，将“票根经济”从展会、赛事延伸至演唱会、博物馆夜场等更多场景。长三角等区域可率先探索跨省域“一卡通”消费体系，打通铁路专列与景区接驳、住宿优惠、惠民补贴的闭环，让文旅消费的“最后一公里”变成“最美一公里”。

交通是通路，文旅是通心。当铁轨成为风景线，当车票球票化身消费券，融合才真正从文件走进了生活。深化“文旅+百业”“百业+文旅”，将分散的消费节点串珠成链，赋能旅游强国建设，让每一次出行都成为感受中国式现代化美好图景的生动体验。

原标题：《微言 | “旅游”一张票，能玩多大？》

栏目主编：范兵、张裕 题图来源：上海市文化旅游局

来源：作者：文汇报 付鑫鑫